fum alb din cauzele țeava de eșapament și căile de atac

Foarte des, mulți șoferi sunt interesați, în cazul în care a făcut fumul alb în sistemul lor de evacuare. Și într-adevăr, în vehicul de evacuare trebuie să fie în mod ideal, incoloră (cu excepția diesel). Astăzi vei afla despre ce înseamnă să fumul alb de la sistemul de evacuare, cauzele acestui fenomen, precum și modul în care să se ocupe de ea.

Diferite culori de evacuare

În timpul funcționării vehiculului, puteți vedea că de la țeava de eșapament printr-un anumit număr de kilometri, există fum de orice culoare. De fapt, acest fenomen este absolut normal și, prin urmare, implică o anumită deteriorare a motorului. Cu toate acestea, culoarea fumului, puteți determina cu ușurință în cazul în care se află falia.

1. negru de fum din țeava de eșapament. Tipic pentru motoarele diesel, iar dacă el vine sub stres, este absolut normal. În ceea ce privește motorul pe benzină, el este acolo pentru a face o concluzie îndrăzneață că sistemul de combustibil se execută „prea bun“ și toarnă benzină în cantități mari. Desigur, masina pierde puterea și consumul de combustibil este mult mai mare, astfel încât sistemul de alimentare cu energie trebuie să fie ajustate.
2. Albastru de fum din țeava de eșapament. Negru de fum nu este nimic în comparație cu pericolul de albastru-gri. Acest lucru înseamnă doar un singur lucru - motorul nu consuma ulei, și, prin urmare, ar trebui să fie reparate cât mai curând posibil. Desigur, pentru un motor cu kilometraj foarte mare, acest fenomen poate fi normal, dar în toate celelalte cazuri, este necesar să se schimbe garniturile inelare cu raclete de ulei sau supape speciale. Mulți șoferi și nu repara un astfel de motor, ci pur și simplu transportate Decarbonizer. Pentru aceasta, cilindrii este umplut cu un amestec special care elimină depunerile de carbon și sedimente, iar apoi schimba doar uleiul. Cu toate acestea, aceasta va ajuta doar în cazul în care cauza problemei constă în inelul de ulei.
3. fum alb de la țeava de eșapament. Acest fenomen are două motive întemeiate. În primul rând - un început al motorului pe vreme rece. De fapt, aceasta este norma, dar ceea ce iese din tub nimic mai mult decât o pereche simplă, astfel încât nu este nevoie să vă faceți griji. Un alt motiv - antigel, care intră în cilindrii motorului, și, prin urmare, este ars împreună cu combustibil. Desigur, acest fenomen anormal, așa că o vom lua în considerare cât mai detaliat posibil.

Cauze si simptome

În general, nu contează ce vremea este afară, și cât de mult încălzit motorul mașinii. În cazul în care fumul este foarte gros, iar nivelul de antigel întotdeauna merge în jos, problema cu motorul cu siguranță este. În unele cazuri extreme, turația motorului poate fi considerabil înot. În plus, unele dintre antigelul ajunge în carter, din cauza a ceea ce uleiul va pierde treptat proprietățile lor. Prin urmare, după eliminarea de eșec înlocui întotdeauna grăsime.

Un alt motiv pentru care această căptușeală poate fi purtat - este supraîncălzire. Dacă presupunem că un foarte mare sarcini motor cu răcire minimă, se supraîncălzească și arde garnitura. Uneori, o „fierbere“ antigel de 5-6 ori, apoi pentru a schimba motorul.

La o sută la sută convins de acest lucru, doar face câteva mici teste. În primul rând deschide capacul rezervorului de expansiune și cere un partener pentru a crea o sarcină mică pe motor. Dacă există bule sunt vizibile, garnitura de chiulasă este cu siguranta ars. Deși există momente că sistemul de răcire este, fluxul exterior, care creează un fenomen similar. În orice caz, puteți confirma temerile cu un alt test. Pune-o foaie de hârtie într-o țeavă de eșapament de lucru și de a vedea care la fața locului pentru a rămâne pe ea. Dacă hârtia va deveni pur și simplu umed, este apa obișnuită, și nici un motiv de panică. Cu toate acestea, atunci când sunt prezente în apă, petele de ulei, se poate ca antigel 100% a fost în camera de ardere a motorului.

Desigur, repararea cutia motorului și ar trebui să fie. Pentru a face acest lucru, scoateți capul cilindrului, scoateți pad vechi și curățați cu atenție unitatea de odihnă și garnitura de chiulasă. Acum, se introduce o nouă garnitură de cap cilindru și foarte mult întârziată pe bloc. Astfel, puteți elimina cu ușurință problema de fum alb pe masina ta, fara ajutorul auto-service. Vă dorim mult noroc pe drum!