Hovercraft hovercraft "cravată ac"

Nava a fost construită de proiectul american „Sevtek“, dar materialele noastre pentru refăcut.
Motor de la un VAZ-21083, cu o capacitate de 74 CP SVP se referă la GIMS, deoarece cu ardere internă a motorului până la 75 CP înregistrate ca scratchbuild conform GIFT pr.№500-501.

Carcasa este confecționată din tip sandwich cu polistiren extrudat care masoara 20 x 600 x 1200 mm. Folosit trei pachete de 20 bucăți fiecare!

Dimensiuni (fără cârme-pur corp) 5 x 2.5m!

Greutatea întreagă structură 360-370kg (cu motorul, cadrul acoperișului și alte componente). Cabina este incalzita de motorul cu ardere internă și un încălzitor suplimentar de la Gazelle.

Parbriz de 2107 (cu ramă) din partea de plexiglas!

Un element de împingere a elicei 1700 mm trilobat. cu unghiurile în schimbare ale lamelor.
companie ventilator centrifugal "Multiving" cu diametrul de 500 mm, 10-lobate două bucăți.

Ansamblul este așezat pe podea nivel. Sandvișuri din spumă de polistiren obișnuit pentru izolare lipit de montare pentru exterior.

Bare prelucrate peste țesătură de sticlă superioară într-un singur strat, folosind o rășină epoxidică. Din panourile obținute sunt tăiate la dimensiune panou.

După modelul panoului sunt colectate în corpul navei în conformitate cu desenele.

Pe panourile laterale interioare lipite peste un strat suplimentar de fibra de sticla, deoarece atunci este foarte dificil să se târască pe aceste suprafețe.

Asamblarea carcasei continuă.

Barca ia forma de recunoscut.

Vor fi lipite opt straturi de sticlă, nu de numărare ture în locurile de conexiuni. 4 strat 4 este aplicat pe stratul exterior și interior. După uscare, puteți ajunge cu ușurință. La un moment dat poate fi aplicat două straturi de sticlă. Ușor buna este necesar că nu există bule de aer și de separare. După uscare pot fi lipite Shumkov și opțiuni de culoare. Barca pe stradă.

Fibra de sticla Biaks + -45gr deține sarcina în două direcții.

Triax menține sarcina în trei direcții.

Kvadroaks deține sarcina în patru direcții. Fibra de sticla nu ar trebui să fie înmuiate în parafină, atunci nu a fost necesar să se evapore ceara, având ca rezultat pierderea proprietăților de sticlă. Din fibra de sticla trebuie să fie structural.

Pornirea cadrului sub producătorul de motoare, sub cadru, o cabină.

Cadru pentru o unitate cu motor și ventilator.

Motorul este montat și hamuri îmbrăcat.

Compartimentul motor gata.

Cabina este montat și vopsit.

Cab Vedere interioară.

Montat rezervor de combustibil și bateria.

În construcția rășinii utilizate ETAL-153, nu mai este disponibilă în comerț, în loc de rășină ED-16. Întăritorul utilizat ETAL-45m- se solidifică la temperaturi de 2 grade. Fibra de sticla EZ / 1-200.

Ergonomia cabina interior.