În ce an Gelika, Partea a patra
În primul rând, această nouă oglindă retrovizoare. Acum, ei sunt unificate cu restul SUV-uri din gama de modele de Mercedes, acestea pot lua forma la distanță și au un sistem de monitorizare zonă moartă. Dar, în funcție de mai multe, ele sunt inferioare în condiții de vizibilitate vechi oglinzi „pătrat“.
În al doilea rând, această diodă „cili“, lumini care rulează sub faruri. O astfel de ajustare înainte de a fi fost disponibil doar în cele mai bune servicii de garaj ale țării noastre vaste. Dar, Mercedes a decis să facă acest lucru, sincer, discutabile din punct de vedere estetic partea soluție aspectul oficial al G-Class:
În al treilea rând, este opțional Adaptive Cruise Control "DISTRONIC +". Aflați mai poate fi caracterizată prin decupaje în bara de protecție sub radar.
DISTRONIC + nu este încă inclus în echipamentul de bază
Această ediție aniversară pentru modelul aniversare 35th. Notă prezența Distronic, roților și pragurile mai mari.
Design vechi. Star plat lipit în plastic transparent
Design nou. convexe de stele. Fiți atenți la cealaltă oglindă retrovizoare
Cu toate acestea, încă mai pot pune roata de rezervă și capacele de plastic de pe configurația inițială a mașinii (diesel).
Mașina este în stare proaspătă, dar capacul nu este plin de farmec
Cu toate acestea, în acest caz, până în prezent, „auca“ fani de tuning, a fost apariția unui automobil complet nou, G63 AMG. Dar mai întâi vom lua o scurtă excursie în istorie.
Dar G63 AMG, motor biturbo ca urmare, a trebuit să se ghiftui atât de multe radiatoare încât bara de protecție din metal regulat nu mai sunt în formă. Iar G63 a primit bara de protecție din plastic fără lămpi de ceață, pe lângă reducerea consolei față de 5 cm. In plus, G63 este o grila exclusiv cu două benzi. Ei bine, AMG-evacuare este încă aici:
G63 AMG - cel mai de falsificări până în prezent aspectul Gelika
Prima dată în istoria modernă a Mercedes a mers în mod deliberat la deteriorarea calităților off-road Gelendvagen. Cu toate acestea, nu toți proprietarii de G-Class pentru a cumpăra această mașină, deși, uneori, să se deplaseze în jos din asfalt. Dar mulți-show-off valoare. Și așa a început o nebunie totală să refacă G55 său, G500, chiar și motorină Gelika în „G63 AMG look“. Ea nu se oprește astăzi.
Deoarece diferența externă originală 63 minute de la „fermă“? Foarte simplu. La G63 există un nou sistem de frânare care necesită o dimensiune disc de cel puțin 20 de inch. Șubler ei mai masiv, vopsit în roșu și situate pe cealaltă parte a discului. Vand barei de protecție chineză „sub G63“ mai puțin decât pentru a schimba sistemul de frânare într-un cerc. Prin urmare, mai mult de jumătate „cum ar fi AMG“ mașini da frânele. Va trece Gelika - uita-te la roțile.
Acesta este un adevarat G63 AMG
Dar ce e asta hélice?
Da, acest lucru este cel mai recent G63 AMG, frumos! Frumos, dar numai că G55 AMG. Notați locația etrierului și pe eticheta Kompressor. Datorită restilizarea Craze găsit la Moscova 55th, în forma sa originală este acum foarte problematică. Dar acesta este un clasic!