istoricul volkswagen
Compania Volkswagen a luat ființă mult mai târziu decât compatrioții lor celebre. A fost creat, de asemenea, nu ca restul atelierelor meșteșugărești cresc prea mult, și la ordinele conducerii germane. Prin forța înființarea unei mașini noi a fost încredințată constructorului talentat Ferdinand Porsche. Nimeni nu îngrijit ca Porsche a avut deja un loc de muncă și a fost încărcat în mod serios, că lucrările la cele două companii va fi foarte dificil.
Orice ar fi fost, dar la începutul celui de al patrulea deceniu al secolului XX, sa născut în Germania, este o altă companie auto.
De două ori mașina națională
În treizeci de ani, pe teritoriul german, am operat mai multe companii - auto. Produsele lor elegante costa foarte mult, și nu a însemnat pentru oamenii obișnuiți.
A fost de a consolida sprijinul pentru liderii majorității covârșitoare a maselor au decis în cele mai înalte cercuri guvernamentale. Atitudine bună a suverani poporul a fost de a pune într-un aspect pe piețele de vehicule ieftine, dar de bună calitate, care sunt disponibile pentru oricine care vrea sa. Sa presupus că germanii apreciază gestul, și încrederea în guvernul va crește în mod semnificativ.
Ordinul privind Volkswagen (ceea ce inseamna „masina poporului“) a fost primit și executat cu succes. În trei variante la mijlocul anilor '30 ai unei mașini au fost colectate. Unul dintre prototipuri examinate, nici oricine altcineva, dar el însuși, Adolf Hitler. Fuhrerul a placut masina.
Producerea unui lot experimental într-o cantitate de treizeci de piese a fost încredințată companiei Daimler-Benz. Ceea ce nu a făcut cu aceste mașini, pentru a identifica calitățile lor pozitive și puncte slabe! În urma testelor efectuate, ceva a fost schimbat, iar masina a început să curgă.
Primul Volkswagen dovedit de succes. A fost ușor de operat, foarte fiabil și, cel mai important, au un preț mic de vânzare cu amănuntul.
Pentru o capacitate de producție de masă nevoie de automobile oamenilor. Noua fabrica, sa decis să construiască într-un oraș mic numit Fallersleben. Construcția a început în primăvara numelui 1938. Cineva orașului nu se potrivea (pentru întreprindere grave trebuie să fie un nume adecvat), astfel încât localitatea a fost redenumit Wolfsburg numele armonios.
Planta a fost de a produce un model Volkswagen 38. Răcirea motorului sale mici, a cărei valoare este de numai 985 centimetri cubi, a fost realizată pe calea aerului. Conform scrisorile inițiale ale frazei germane «KraftdurchFreude» mașini pur și simplu numit «KdF».
La construcția centralei a trebuit să fie o mulțime de bani. Ei au decis să împrumute de la aceleași persoane pentru care mașinile vizate. Oamenii au cumpărat obligațiuni, care sunt apoi planificate pentru a fi considerată o garanție pentru viitorul automobilelor produse. masina Poporului a devenit unul de două ori de produsă exclusiv în remedii populare.
Bine pentru că nu a devenit o realitate, foarte puțini au reușit să obține un „prieten cu patru roți.“ De la începutul eliberării ostilități mașini a fost este redusă la minimum.
Volkswagen renaștere
Poate că contemporanii noștri nu ar fi știut despre existența mărcii Volkswagen, în cazul în care după război, fabrica a trecut în mâinile americanilor. Dar există o astfel de posibilitate. Wolfsburg a fost pe teritoriul subordonat Regatului Unit. Britanicii au încercat să vândă fabrica de SUA, dar un reprezentant care a sosit din Statele Unite, nu au găsit în ea nimic remarcabil. Din cauza lipsei de previziune, sau poate o simplă incompetență a expertului american, care nu a reușit să vadă „mașina poporului“ potențialul enorm al mașinii sub marca Volkswagen există acum.
De-a lungul timpului compania a crescut și a început să deschidă filiale în alte țări. În vara lui '53 producția sa filială a apărut în brazilian Sao Bernardo de Campo. A fost nevoie de mai mulți ani pentru a dezvolta o producție de mașini la scară. Dar, în primul rând, tocmai au adunat în Brazilia din părți și componente produse în Germania.
Al doilea birou de peste mări reprezentant al Volkswagen a fost deschis în sudul continentului african. Diviziunea franceză a apărut în 1960. Doi ani mai târziu, după ce compania a sarbatorit un eveniment de referință - a vândut milioane de „Beetle“.
Compact masina low-cost cu o schimbare a călătorit în întreaga lume, în timp ce cererea pentru ele nu este redusă. Prin urmare, toate deschide noi birouri. La începutul anilor '70 a câștigat fabrica de mexican în Puebla, iar apoi compania de la Bruxelles.
Pentru „viață“ lungă a mașinii modernizate în mod repetat. Dar ei au rămas întotdeauna stabilite inițial stil. motor boxer cu patru cilindri este întotdeauna poziționat în partea din spate. Întotdeauna rămân presate și platforma purtătoare. Ultimul european „Beetle“ a fost lansat în 72-lea. Și toate aceste masini au fost colectate peste 15 milioane de unități. În ceea ce privește țările din America Latină, pe teritoriul lor, mașină de scris a produs câteva decenii. Inclusiv mașini, producția totală este Latină a crescut la 25 mil. Buc.
Nu numai „Beetles“, cunoscut Volkswagen
Mașini Modest, au fost un mare succes, dar aceasta nu înseamnă că nu a existat alte modele. De exemplu, popularitatea extraordinară bucurat de marca Volkswagen Golf. Ea a produs, de asemenea, două continente. In Europa, cu locul 74 și al 78-lea, și în America de Sud. De la nașterea «Golf» îmbunătățit în mod repetat. Astăzi puteți găsi a șaptea generație.
Pornind de la '80, Volkswagen este în curs de dezvoltare pe piețele asiatice. În primul rând merge o consultare lung, apoi a semnat un acord de cooperare. Și, în sfârșit, în deschis plantelor în 91ST orașul chinez de Chang-Chun. Au început să facă modelul «Santana». În același cei 80 în cooperare cu Volkswagen deschide compania shtatovskih sub numele de «Autolatina sonor» de această dată deja în Argentina.
Dezvoltarea dinamică a Volkswagen a constat în distribuirea de birouri din întreaga lume, precum și în crearea unei întregi colecție de cele mai renumite branduri de mașini.
Compania și-a extins propria sa, și prin achiziționarea de producții deja cunoscute. De exemplu, „Audi“, ea a cumparat afacerea Daimler-Benz înapoi în 65th. La începutul anilor 90 adăugate se referă la spaniolă „Seat“ și ceh „Skoda“. Mai târziu a devenit proprietatea companiei britanice «Bentley», francez «Bugatti» și italiană «Lamborghini».
Volkswagen are o gamă largă de mașini proprii. Deosebit de populare sunt după cum sa menționat deja Golf, și nu mai puțin cunoscute Passat, Polo și Bora. Dintre cele mai recente evoluții este alocat SUV Touareg. laudă Special acordat de lux Phaeton.
firma de transport cunoscute și a reprezentat direcția comercială: Caravelle, Multivan, Shuttle și altele.
Produsele Volkswagen sunt vândute peste tot în lume. În România, este în cerere, datorită fiabilității și aceeași ușurință de management care a fost stabilit pentru prima copie „oamenilor“. Acum, dacă era încă disponibilă pentru fiecare Rumyniyaninu!
Dacă preferați să nu pedanterie germană și eleganță franceză, atunci cu siguranta te va întreba unde puteți efectua repararea de automobile Citroen, Renault, Peugeot la un preț accesibil și cu o calitate excelentă.