Lovirea amortizor sau amortizor de ce bate la ușă - masini reale!
Knocking absorbant de șoc, aceasta este o altă problemă, care apare adesea în șoferii noștri.
Atunci când amortizorul începe să bată, pentru mulți șoferi această detonație este asociat cu o bufnitură pe nervi și, uneori, pur și simplu pentru a vâna sări din mașină aproape pe zbor.
Despre confortul plimbare în acest caz, nu trebuie să citească. Dar aceasta este încă doar o jumătate de eșec.
Atunci când bate amortizor înseamnă că este defect, sau în cazul în care vehiculul are o parte sau de asamblare care nu funcționează în mod corespunzător, cu atât mai mult dacă este conectat cu șasiul mașinii, atunci eșecul de a veni foarte repede, crede-mă.
frica severă
Deoarece amortizorul trebuie să vă bat provoca frica severă care:
- Stabilitatea mașinii va scădea, în cazul în care nu a refuzat deja.
- Scade coeficientul de frecare al suprafeței anvelopei cu suprafața drumului datorită contactului redus de la prima la a doua, mai ales pe un drum alunecos.
- Datorită doua creștere pt distanțele de oprire.
Toată teama că, din cauza unui amortizor defect, în fiecare zi, sau vor deveni mai grave și, eventual, poate într-o mare măsură a reduce calea curentă este crescută la frânare.
Termenul de serviciu al amortizoarelor
Trebuie recunoscut faptul că nu există nimic infinit, și amortizoare de mașini este un concept filozofic, de asemenea, are o relație directă.
De obicei, arcuri bate începe după 50 de mii. Km de rulare a masinii, dar aici este totul depinde de producător. Se întâmplă după o cursă de 100 de mii. Arcuri Km se comporta ca nou.
Dar nu uita pe ce drumuri ne conduce, iar cifra 50 000 este mai potrivită pentru noi, dacă oricare alta.
semnale greșite
Adevărul este că există situații când amortizorul pentru un receptor de detonație sunt orice loviri sau alte, așa-numitul amortizorului lzhestuk.
De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când încep să bat manșonul între cremalieră și vasul de sprijin al caroseriei.
Cu mâneci purtate în timp, își pierd dimensiunile lor inițiale și de formă, și în detrimentul rulare liber începe să bată arcuri.
Deoarece panica nu ar trebui să înceapă atunci când un amortizor bate relaxat sorteze situația, nu se poate așa și înfiorător.
Dar, la fel ca și în domeniul loviturilor de roți, poate însemna că, sau au început să plece, încă cel mai bine să se consulte un condiment, dacă nu înțeleg acest eșec blocuri elastice de pârghii și bila, deoarece.
BACKGROUND suspensie knock
Deci, în cazul în care de la bucse bine, de ce se poate bate de șoc.
Da, vă puteți imagina amortizorul de a avea ulei. (Joke).
Verificați cu atenție amortizorul, care bate. Dacă pe partea exterioară au pete de ulei, apoi cumpăra imediat un nou șoc absorbant, și de preferință două imediat pentru a le schimba pe o parte a mașinii.
Knock este acolo, dar semne exterioare de scurgere de ulei de acolo.
În acest caz, circumstanțele knocking de suspendare poate fi de mai multe.
Mai întâi trebuie să faceți este doar să se agită masina presat pe suprafața mașinii în locul greșit, care este plasat deasupra amortizorului suspecte.
Swing trebuie să se termine imediat lin.
În cazul în care fluctuațiile netede apar de câteva secunde, toate amortizor termina.
Absorber înseamnă lovirea se produce din cauza unei leziuni interne. Acest lucru poate fi frustrant fir sau chiar nu tijă substanțial îndoit, absorbant de țeavă deconectat. În general, daune, mecanice și rupere.
Reparații de șoc, în aceste cazuri, nu este recomandată, este mai bine să-l schimbe.
scurgeri de ulei intern.
Mai mult scurgerile de ulei exterior, și există o scurgere internă, atunci când uleiul este din fluxurile interne cilindru 1st în celălalt în aer liber.
Așa cum se spune, un loc sfânt nu este niciodată gol, a luat uleiul, aerul a venit. Zona Zavozdushennuyu amortizorului pot fi eliminate și sunetul sfârșitul lui.
Puteți face acest lucru singuri, iar la stația de serviciu. Totul depinde de modelul absorbant de șoc, și anume, această problemă este rezolvată, și să ia un nou absorbant de șoc nu este necesară.
Lovirea de iarna suspensie
Robust de lucru de șoc absorbant la temperaturi extrem de constructiv în ea se află, în special modelul nostru românesc.
Dar totul depinde de tipul de ulei pe care-l folosește. Unii producători de amortizoare și păcat în ulei multigrad nu este utilizat, iar vara, și care îngheață pe înghețurile severe, și, prin urmare, începe să amortizor bat.
De exemplu, masina a fost distilat dintr-o țară caldă în nordul Rusiei. Situațiile sunt diferite și un amortizor de șocuri, care lucrează în aceleași condiții climaterice, pot poveste de sine foarte diferit în diferite climate.
În această situație, uleiul din amortizorul trebuie schimbat, nu să înghețe, apoi un bat la capăt.
Prepyadstviya cu un nou amortizor
Instalați noul amortizorul, dar încă mai bate tocmai ai făcut-o.
În mod normal, totul este doar obișnuit. Ia noul amortizorul trebuie să fie incluse cu mâneci care sunt potrivite în mod special pentru acest model.
Cunoscând mecanismul unui amortizor de lucru vehicul, este mult mai probabil pentru a identifica cauza o bătaie pe ea.
Instalarea nou amortizor pe un vechi bucșe de cauciuc uzate, există, totuși, că nu sunt potrivite pentru modelul achiziționat, nu de numărare bat nimic de pe amortizorul nu trebuie să aștepte.
Va dorim sa Springs pe masina ta mai rar bătut cât mai mult posibil. Toate avere.
Material preluat din site-ul autonews.ru