mondială Passat - passat-Club volkswagen
Demontarea adaptării plantelor de direcție +
Ceea ce este necesar:
1. Cârmă (totul depinde de pungă) - up 22t.r pentru R-line cu prostorochkoy roșu
Unitate coloana 2. direcție cu litere (pentru cei care se gândesc să se schimbe volanul de la vechiul la noul eșantion)
3C0-953-549-AH SW 0,030 Highline 2.0
3C0-953-549-AJ SW 0,030 Highline 2.0
3C0-953-549-AK SW 2.0 0025 Highline
3. Adaptarea (numai în cazul în care modulul coloana de direcție se înlocuiește +, uneori, se întâmplă, de asemenea, muște)
Procedura de îndepărtare / instalare a volanului.
1. Configurarea o unitate pentru a debloca volanul.
2. Arunca volanul în poziția cea mai joasă și să ia cele mai multe dintre ele.
3. Rotiți volanul spre stânga la 90g. Vedem partea din spate a zăvorului care deține perna. Pentru ao vedea am nevoie de o oglindă. fixează dispozitivul de blocare șurubelniță plată.
4. Povorachiaem roata de la dreapta la 180gr (90g din poziția zero). Vedem al doilea zăvor. De asemenea, se fixează. Perna apare. Pernă până când scoateți ștecherul și nu atingeți!. Puneți roata în poziția zero (roți dreaptă).
5. Opriți motorul. Scoateți bornele bateriei. O plasă de siguranță pentru a amortiza rândul său, nu pe suparat faza scurtă pentru a elimina tensiunea reziduală în circuit.
6. pernă ysovyvaem fixează 2 chips-uri (una pernă cealaltă direcție) și deșurubați șurubul (M12).
Aici este roata fara perna.
În această direcție se termină îndepărtarea.
Pentru cei care au mers mai departe - înlocuirea unității coloanei de direcție
7. fixează shelfplasty chatst superior care acoperă coloana de direcție, toate zăvorul 2 în partea din față.
Mai departe Șurub defiletati 3 (T20) pe carcasa inferioară
8. După îndepărtarea capacului, vedem blocul tulpină. Roșu marcat bolț (T10) conectori verzi care trebuie să-l deconectați și reconectați la un bloc nou și înșurubați în ordine inversă
după pedunculul, în loc să colecteze capac și a pus pe volan
pe volan și coloana are o etichetă (PAY SO ATENTIE LA INSTALAREA.)
9. După ce toate dans cu o tamburina, obținem komputer și dantelă. Primul lucru pe care noul bloc este codificat în conformitate cu configurația mașinii
16 Electronică coloana de direcție> codificare și fixate în linie, apoi solicită să șteargă greșelile
Urmând procedurile din unitățile implicate în gestionarea erorilor au apărut.
Controler 03: ABS / ESP Descrieri: 3C0-614-109-C4.clb
Controlor Part Number: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
Component și / sau versiune: J104 C4 0,011 440 V2
1 Eroare găsită:
senzor pentru unghiul de rotire a volanului-G85 - 00778
005 - Nu a fost pus în aplicare sau incorecte setarea / Adaptare de bază
______________________________________________________________________________________
Controler 44: Descrierile Assist.rulevogo: 5N1-909-144.clb
Controler Part Number: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
Component și / sau Versiune: J500__APA-BS KL.082 0401
Cod software: 0000258
Cod STO: WSC 05311 000 00000
VCID: 366931A8415C5C9
1 Eroare găsită:
02546 - direcție Sublinierea
005 - Nu a fost efectuată sau incorecte setarea / Adaptare de bază - CHECK ON
Punct Defect:
Stare de eroare: 11100101
1. Porniți contactul
2. Shift într-o mașină (pe ordonată Pictograma galbenă „cârma“ și „ESP“.), Și încă mai am un senzor de presiune a pneurilor (ca un efect indirect și funcționează prin ABS)
3. Introduceți ABS,
a. CDG-II la 11,
b. sau într-o zonă închisă 16 (inferior dreapta, un buton), care este disponibil (în diferite unități în mod diferit)
4. Introduceți codul 40168.Blok rândunicile.
5. Introduceți unitatea de bază 04,
a. în continuare CHANNEL 60.Eto senzor adaptare canal poziție a arborelui de direcție.
b. În plus, ON / OFF. Începi de adaptare.
c. -Crede bloc scrie ceva, nu să acorde o atenție.
d. Ieșiți din ABS.
7. Apoi muta la drum și se deplasează cu o viteză de 20-25 km pe oră 200-500 de metri. (Numere abstracte, am condus 10m)
8. ar trebui să meargă ABS și ESP (ca unele apel „masina beat“) de pe tabloul de bord.
9. se oprește și (pentru o explicație pașii de mai jos, astfel încât citește până la capăt)
a. rotiți volanul complet spre stânga și să tensioneze volanul în direcția de rotație pentru 2-3 sek.Ne frică să-l întindă, dar fără fanatism.
b. În plus, volanul în poziție dreaptă, opriți pentru câteva secunde.
c. Mai departe spre dreapta până când se oprește, și, din nou, să tensioneze în direcția de rotație pentru 2-3 sekundy.Dalee în centru și totul trebuie să iasă.
Asta e peste tot!
Efectuați toate, am o eroare pe volan, și anume 44-unitatea nu a dispărut.
volan în timp ce de conducere a fost vizibil mai greu.
După cum sa dovedit deja (dar, ca și cum nu deloc) să facă acest lucru ADAPTAREA:
Aceasta se aplică numai la ultimul paragraf:
9. Oprește și
a. rotiți volanul complet la roata din stânga și precomprimate în direcția de rotație timp de 2-3 secunde (așteptați până la 2 sau 3 (a uitat, se întâmplă) signal sunet) .ne uita tulpina, dar fără fanatism
b. În plus, volanul în poziție dreaptă, opriți pentru câteva secunde.
c. Pe lângă dreapta până când se oprește și, din nou, să tensioneze în direcția de rotație timp de 2-3 secunde (așteptați până când 2 sau 3 (ați uitat, se întâmplă) semnal de sunet), după cum urmează în centru și toți ar trebui să se stingă.
În ghidonul simple (nu multe) îndeplinesc airbag-uri 2-a.
Multi - doar unul.
Prin urmare, înlocuirea unui simplu de direcție este necesar să se întreacă în absența unei a doua pernă. Bloc airbegov apoi interoghează doi.
De aceea, în al doilea conector (gol, văzută în direcția buclă vechi) este plasat 2.3-3 valoare nominală rezistență Ohm
Informații podcherpnul otsedova - tynts
Passat B5 Variant 98, 1.8T AEB (kalex), Pen - dat un sclav Bate
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 OowoObyGutenVag brumăriu
Drive2
ETKA, Elsa, VCDs HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. În lumea - Seryoga. kk №01949