Moto Scoot comunitate si utilaje

În primul rând trebuie să spunem că totul conținut aici este experiența mea personală și experiența altor persoane pe care le cunosc stantrayderov. În urma aceste sfaturi vă vor ajuta să evitați căderi, luxații, entorse sau fracturi, dar va fi mai sigur decât dacă ați studiat-o pentru tine.

Pregătirea pentru o plimbare cu bicicleta pe roata din spate.

Cutie de viteze:
Pentru formarea de pregătire specială sau modificarea motocicletei nu este necesară. Aproape fiecare sportbikes stă pe roata din spate cu prima transmisie fara probleme. Dacă bicicleta dumneavoastră nu apare în prima roată într-o lumânare, atunci nu este o bicicletă. mare de transmisie nu sunt necesare, atâta timp cât nu începe să călărească un wheelie așezat pe rezervor - scaun înalt Wheelie (și apoi pe motociclete slabe), wheelie fără mâini și un cerc.

pneuri:
Atunci când face un wheelie la viteză mare, atunci ar trebui să stea în spatele anvelope bune (nu Regi anvelope și cilindri turistice). O anvelopă cu vedere, și chiar cablu de palpabila poate crea vibrații periculoase. Am încercat să fac pe wheelies roata, din care cablul de alpinism, iar acest lucru a dus la un nebun fluctuațiile de biciclete și dificultăți în găsirea unui punct de echilibru. Noua anvelopa este eliminat complet această problemă. Se reduce presiunea în anvelopa de mai jos norma.
Pentru a conduce în lumânarea la o viteză de peste 30 km / h face presiunea în anvelope între 1,4-2,1 atm.
Pentru a conduce un supozitor la viteze mai mici de 30 kmh 0.84-1.4 atm.
În general, presiunea optimă pentru unitatea de pe roata din spate. 1,2 -1, 4 atm. presiune scăzută în pneuri va mai puțin stabil pe o singura roata.

Picătură senzor:
Cele mai multe (sau toate, eu nu sunt sigur) biciclete cu injecție de combustibil, echipat cu un astfel de senzor. Se poate opri motorul atunci când ridicați bicicleta în lumânarea este foarte mare. Senzorul trebuie să fie dezactivat. La Honda este tratat pur și simplu. Este necesar să se taie firele la senzor, și un jumper între ele, iar restul de sârmă zaizolirovat.Dlya dzhikserov această metodă nu funcționează. Inel din alamă în senzor trebuie îndepărtate sau izolate sau ceva de genul silicon.

Conductele de evacuare:
dacă ai învăța să călărească în lumânarea 12 ore, tubul (sau tuburile) au scurtat. Pe unele conducte de biciclete ating solul în același timp cu coada. Dacă conducta se sprijină pe sol, acest lucru poate duce la o scădere. Aș spune că ar conduce în mod inevitabil la o scădere. * Tubul poate fi scurtat prin simpla tăiere de pe o bucată de ea și sudate sau nituite vârful înapoi la noroi ei este pur și simplu să cumpere ..

amortizor de direcție:
Amortizor, în principiu, nu este necesar pentru a efectua wheelie, dar uneori poate salva de la care se încadrează. Când coborâți roata din față pe sol, iar roata nu este dreaptă, raskolbas poate începe, ceea ce poate duce la o scădere. Dacă controlați coborârea roții și poziția sa la atingerea pământului. este posibil să se facă fără amortizor. Dar este mai bine că a fost.

Dougie:
În procesul de învățare pentru a merge pe roata din spate, vei scadea cel mai probabil bicicleta. Pentru ghicitor nu merg. * Arcele vor oferi cea mai bună protecție pe care te poți baza. Ei cu siguranță a salva o mulțime de bani, dar nu protejează pe deplin bicicleta în caz de cădere. Arcul poate fi comandat aici:
MXD Cage
Racing 905 Cage
Powers Cuști
Cuști Freestyle Ingeniozitate
Cuști Crew Wicked Extreme echipei
Arc poate le face, de asemenea, sau contactați motoservis dumneavoastră.

Jugul (12 ore cadru):
Pune jugul, dacă aveți de gând să învețe wheelies ora 12. Există două opinii cu privire la posibilitatea de a învăța să meargă într-o vilă cu un jug sau mai bine fără el. Sfatul meu este de a pune jugul, dar amintiți-vă că impactul de fier pe asfalt este mult mai rigid decât din material plastic. Dar, din material plastic este mult mai scump. S-ar putea veni în ajutorul unui astfel de soluție: trebuie să ne pună în Bügel acest lucru se poate face de unul singur sau contactați motoservis dumneavoastră.

Mijloace de protectie:
Asigurați-vă că pentru a purta o casca, jacheta, mănuși și alte elemente de protecție, dacă doriți să continuați patinaj după căderi. (De la mine, voi sfătui să cumpere blugi largi și să le poarte sub genunchi. De asemenea, foarte util lucru „broască țestoasă“, bine, sau în protecția alfabetizate deplină a trunchiului.) *

Înainte de a face o roata pe bicicleta.
Dacă aveți un ATV sau motocross, cu atât mai bine va fi pentru începerea practicii asupra lor. Vei învăța cum să controleze gazul și veți vedea în cazul în care punctul de echilibru, te va ajuta foarte mult în plimbare de formare pe roata din spate de pe motocicleta de dimensiuni.
Deci, dacă sunteți dispus să învețe să călărească în spate, atunci:
1. Asigurați-vă că lucrările de frână de frână și piciorul din spate este situat într-o poziție confortabilă pentru tine;
2. Verificați lanțul de cât de strâns. Wheeling gratuit ar trebui să fie de 3-4 cm, Amintiți-vă că lanțul de nedotyanutaya se poate desprinde și provoca o mulțime de probleme, și trageți lanțul mai repede devora stelele și se pot rupe .;
3. Asigurați-vă că nu există fisuri în cuiere și toate șuruburile sunt strânse în mod corespunzător.

Viteza și aterizare pe bicicleta.
Vă recomandăm de învățare wheelies în prima treaptă de viteză. Cele mai multe biciclete de standuri cu ușurință până la o lumânare în prima treaptă de viteză este de asemenea important ca multe biciclete ar trebui să se oprească pe cifra de afaceri, în prima treaptă de viteză. Acesta nu vă va permite să se răsucească motorul. Sau daune pentru tine si motocicleta ta va fi mai puțin, căderea în prima treaptă de viteză, din cauza mult mai mică viteză o roata. Este pentru acest motiv, nu cred că acest wheelies la viteză mare este o idee bună, atâta timp cât utilizarea frânei din spate nu este un obicei. De asemenea, este mult mai ușor să se deplaseze de la recuperare în treapta întâi, să se ridice la cea de a doua, mai degrabă decât invers. Cred că viteza de 30 kilometri pe oră este bun pentru a începe de învățare la o viteză mai mică a bicicletei este mai puțin stabilă și pierde stabilitatea. De asemenea, am recomanda pentru a începe de formare, în picioare piciorul stâng pe footboard de pasageri, și chiar pe partea din față a targa, iar piciorul ar trebui să fie pe pedala de frână. În primul rând, se va arata ciudat, dar apoi te obișnuiești. Cei mai mulți oameni cred că pentru a controla plimbare în picioare mult mai ușor decât să stai în lumânare. (Acest lucru este ușor de explicat. Standing vă va fi mult mai ușor pentru a muta motocicleta, păstrând echilibrul.) * De asemenea, în picioare este mult mai ușor să ridicați bicicleta în lumânare.






Amintiți-vă! Numai toamna va învăța să circulați pe roata din spate și lin rula cu gaz.

De ce metoda de ridicare biciclete lumânare ambreiaj cea mai bună metodă.
Ascensiunea ambreiajului - cea mai bună metodă de a ridica bicicleta într-o lumânare, deoarece există întotdeauna suficientă putere pentru a ridica bicicleta pe roata din spate. În același timp, acest lucru duce la o uzură ușor mai rapidă a discurilor de ambreiaj. Asta nu atinge lanțul. N-am auzit de probleme cu lanțul ca urmare a unor sarcini suplimentare. Există mai multe avantaje în metoda de ridicare a ambreiajului, metoda de creștere a gazului:
1. Această metodă permite să ridicați bicicleta în lumânare, care nu pot fi ridicate din gazul;
2. Puteți merge la lumânare la viteze mai mici, respectiv, la o rată mai mică. Acest lucru permite începători să păstreze bicicleta mai mult timp în lumânarea și punctul de echilibru. Precum si obtinerea mai prejudiciu boljuchih *;
3. Sub apare mai previzibil. Ar trebui să fie clarificat. Atunci când un gaz de ridicare se ridică înainte relativ lent. Atunci când partea din față se ridică deasupra solului aproximativ un metru, există un salt ascuțit în sus, deoarece gazul este aproape complet deschis. Acest lucru poate duce la consecințe imprevizibile. Când ridicați ambreiajul este făcută corect, înainte de a crește aproape imediat la punctul de echilibru, și apoi controlează înălțimea de ridicare poate avea gaz și / sau poziția corpului. Cu un pic de practică, creșterea ambreiajul va fi foarte stabil și nu este deloc înfricoșător.
4. Toți profesioniștii ridica biciclete ambreiaj. Vrei să fii ca ei, nu-i așa?

Cum să ridice ambreiajul biciclete?
Există o serie de metode diferite de recuperare, cu ambreiajul. Prefer a doua metodă.
Metoda 1: În primul rând, o accelerare pic, apoi strângeți cel de ambreiaj (sau două) * până când unitatea dezangajarea degetul. Apoi se adaugă gazul și eliberați rapid ambreiajul.
Metoda 2: Închideți complet de gaz stoarce de prindere unul (sau două) * degetul. Deschideți gazul la viteza normală (poate fi o așa-numită progazovku) * si arunca ambreiaj.
Când înveți această cale de ascensiune, nu este prea mult gazuyte înainte de a renunța ambreiajul. Acest lucru vă va permite să se simtă și să învețe un proces de recuperare motocicletă ambreiaj. Treptat crește viteza, și în curând roata se va ridica aproape de punctul de echilibru. Când ridicați Păstrați împingând gazul ce se apropie de punctul de echilibru. Dacă ați trecut deja punctul de echilibru și gazul de descărcare nu ajută să se întoarcă bicicleta în poziția sa normală, apoi apăsați ușor frâna de spate. Când ridicați cu ambreiajul pe a doua și a treia treapta de viteză, va trebui să facă eforturi suplimentare, în funcție de capacitatea cilindrică a bicicletei. În cazul în care bicicleta nu provin din adeziunea, acesta va sări. Fa-o atunci când eliberați ambreiajul și se abate ușor.

Trecerea de unelte de pescuit.
Nu recomandăm să schimbe vitezele în timp ce de echitatie într-o lumânare, în cazul în care nu puteți utiliza ambreiajul. Schimbarea treptei de viteză în lumânarea greu pentru transmisie. De asemenea, dacă ați făcut o greșeală cu includerea transferului, biciclete va scădea drastic pe roata din față, care este dăunătoare pentru penele furcii. Sfatul meu este să învețe să călărească într-o lumânare pe o singură transmisie, fără comutare.

Cum să coborâți roata din față pe teren.
Țineți gaz până când roata din față atinge solul. Dacă doriți să reduceți rapid roata din față pe teren, trebuie să închideți mai întâi gazul. Atunci când roata se duce în jos, apoi deschideți gazul. Apoi aterizare va fi moale.

Cum de a merge la incepator lumânare. Instrucțiuni pas cu pas.
presiunea în anvelope 1.Snizte la 1,2-1,4 atm.
2.Turn prima treaptă de viteză.
3.Razgonites la 20-25 km / h.
4. Strângeți ambreiajul.
5. Adăugați un gaz puțin și fixați ambreiajul.
6. Repetați pasul 5 pentru a crește cifra de afaceri, în timp ce roata din față nu este mai aproape de punctul de echilibru.
7. Reducerea gazului a depășit în cazul în care punctul de echilibru roată.
8. Apăsați ușor și eliberați frâna din spate.
9. Țineți gazul, în timp ce roata nu va cădea la pământ.

Echilibrul longitudinal (față-verso) în lumânare.
Echilibrarea controlată înainte și înapoi de gaz și de frână spate. Foarte bine pentru a afla primul ATV-ul sau cu bicicleta motocros. Dacă roata din față se află în fața punctului de echilibru, atunci ai nevoie pentru a crește viteza. Este posibil pentru a compensa un gaz de mare. Dacă ați trecut la punctul de punctul de echilibru. utilizați frâna din spate sau frâna de motor. să se întoarcă la ea. echilibru punctul - o poziție în care bicicleta nu este necesar, fie să crească viteza sau scăderea să rămână în aceeași poziție. Punct de echilibru Înălțimea depinde în principal de viteza de antrenare a lumânării. Cu cât viteza, inferior punctul de echilibru. punctul de echilibru depinde și de distribuția greutății motocicletei și poziția călăreț pe ea. Scopul de echitatie într-o lumânare în bilanț, este de a menține bicicleta la punctul de echilibru, atâta timp cât este posibil. Acest lucru se realizează prin deschiderea și închiderea gazului și de frânare a frânei din spate, dacă este necesar. De-a lungul timpului, veți învăța cum să păstreze bicicleta în lumânarea, de lucru fără probleme de gaz / frână.

Balanța transversală (stânga-dreapta) în lumânarea.
Echilibrul de acest tip este reglementată de poziția corpului dumneavoastră pe bicicletă. Este foarte util pentru a practica ciclism, motocros biciclete. Atunci când o motocicletă se deplasează pentru a produce o scânteie la o viteză mai mare de 35 kilometri pe oră, va fi în echilibru. În cazul în care viteza este mai mică, trebuie să echilibreze corpul. Principiul este destul de simplu. muta rapid la aceeași direcție în care cade bicicleta. De exemplu, în cazul în care bicicleta se înclină spre stânga, apoi trece la stânga. Această mișcare va duce la bicicleta pentru a vira la stânga pentru a compensa înclinarea sa.

Prevenirea / oprire raskolbasa după Willie.
Din experiența mea, cred că raskolbas după aterizare roata din față poate să apară ca urmare a anvelopelor uzate (mare de patch-uri de contact plat), cu gaz asprimii și / sau ale oricăror mișcări ale corpului. Raskolbas sosește la bujia la viteză mică se datorează presiunii ridicate în cilindrul din spate și / sau pierderile încrucișate de echilibru.

echitatie de management într-o lumânare.
Pentru a fi bine reușit să scânteie motocicleta, bicicleta ar trebui să fie la punctul de echilibru sau în spatele ei. Pentru a controla bicicleta într-o lumânare la o viteză de aproximativ 35 kilometri pe oră pe care tocmai l înclina ușor în direcția de rotație. Pentru a roti la viteze mai mici, este mai întâi necesar să se încline în direcția în care doriți să se rotească. De exemplu, doriți să activați dreapta, pentru a începe încet îndoiți spre dreapta. Apoi, un pic mai repede macră la stânga, rotind ușor volanul spre stânga. Acest lucru va provoca. că motocicleta începe să copleșească dreapta. Apoi, fără nivelare bicicleta, trebuie să păstreze acest unghi. Acest lucru va duce la biciclete se va transforma dreapta.

Utilizarea frânelor din spate + plimbare lent la scânteia / 12 ore.
wheelie lent este de echitatie în spatele punctului de echilibru. Aceasta este una dintre cele mai dificile momente din plimbare de formare pe roata din spate, deoarece necesită nu numai de calificare, dar, de asemenea, curaj. Pentru a afla cum să utilizați frâna din spate, trebuie să păstrați bicicleta în spatele punctului de echilibru ținând frâna spate. În curând te vei obișnui și de echitatie în această poziție va fi de obicei dumneavoastră. Pentru a merge în lumânare suficient de încet pentru a menține bicicleta în spatele punctului de echilibru. Dacă sunteți în acest moment speriat și a lovit grav frâna din spate, aceasta va conduce la deplasarea roții din față înainte și în jos, fără a încetini bicicleta. Încetinirea, trebuie să țineți bicicleta în spatele punctului de echilibru, apăsând ușor în jos pe frână. În ceea ce privește unitatea de timp de 12 ore, apoi face același lucru, doar un pic, eliberați frâna din spate și lăsați restul de biciclete de pe coada (sau chiar mai bine pe o special pregătit pentru acest cadru) *. Dacă aveți de gând să stați în contorul la ora 12, primul care a încetini și opri în mișcare și apoi opriți motorul.

plimbare lent într-o lumânare.
În primul rând, crește viteza de mers în gol. Am crește până la 3500 rot / min. Ralanti mare da drumul la un wheelies lent foarte lin. Dar fii atent, pentru prima dată, o încercare de a conduce vehicule în lente, cu o roata a crescut turația de ralanti poate duce la o revoluție, astfel încât se asigura de frână spate. Când conduceți încet pe roata din spate într-o lumânare (cu mers în gol Eșuat) *, după unele practici, veți utiliza numai frâna din spate, iar gazul va fi folosit doar pentru a ridica bicicleta o lumânare și coborârea la sol.
Odată ce ați înțeles acest lucru, atunci tot felul de echitatie într-o lumânare vei înțelege.