Motorul de reparații capitale

Mulți șoferi știu acest lucru este un fapt trist, ca transporta o revizuire a motorului. Principalii factori în acest sens este calitatea pieselor de schimb folosite în repararea și revizia în sine. Să vedem ce trebuie să știți proprietarul mașinii înainte de a concepe pentru a efectua reparații.

concepte de bază

de viață a motorului - o cursă a vehiculului, adică durata activității sale, în momentul de eșec, care nu poate înlocui controlul convențional, și trebuie să facă reparații majore. Cum de a determina care a spart motorul în mașină?

Asemenea indirecte și vizibile lucruri proprietar chiar neexperimentat ca: scăderea puterii motorului, consumul de combustibil și creșterea uleiului, cantitatea de alocarea mai multor lucru gaze toxice (fum de evacuare), motorul startability de atenuare și altele - sunt primele semne ale unei revizuire iminente.

Piese de uzură - apariția oricăror modificări ale parametrilor pieselor motorului ale masinii, forma, dimensiunea, starea generală a tuturor suprafețelor de la expunerea la sarcini de severitate diferite. procesul de uzură poate fi accelerată prin încălcările de exploatare și întreținere a motorului reguli. care sunt stabilite în orice certificat al masinii.

Întreținere - eliminarea defecțiunilor mici care apar ca funcționarea motorului vehiculului.

Media de reparații - reparații în care motorul este parțial piesele demontate și uzate (șuruburi, capete de cilindri, etc.) sunt înlocuite cu altele noi.

Reparații capitale - un proces lung și voluminos de renovare completă a tuturor caracteristicilor motorului, în conformitate cu cerințele sale operaționale.

Aici este motorul demontat în timpul revizie:

Care sunt acțiunile șoferului să conducă la o revizuire rapidă?

Imposibilitatea de a înlocui ulei

deteriorarea accelerată a motorului poate contribui la întârzierea în schimbarea de înlocuire a uleiului și a filtrului de ulei, ceea ce duce la creșterea forțelor de frecare și piese de mecanism de antrenare în condiții mai proaste și a reacțiilor adverse pentru ei. Aceste forțe se datorează faptului că o reducere a principalelor proprietăți calitative ale uleiurilor, cum ar fi vâscozitatea, formarea de aditivi, creșterea depozitelor pe părți și canale. În plus, o mare cantitate de deșeuri de uzură în sistemul de ungere al motorului.

ulei de slabă calitate

În plus, deteriorarea motorului poate accelera și ulei de motor săraci.

Uleiurile de slabă calitate, care nu au toate proprietățile dorite ale componentelor complexe și utile în structura sa, îmbunătățește capacitatea de formare a diferitelor amînare rășinoase.

Toate acestea pot duce la canalul strobed (ca trombilor in vasele de sange uman), care trece amestecul de ulei, și deja acest lucru lasă detalii și aranjamente fără pătare - bine și, ca urmare a uzurii motorului este accelerat, bavurile sunt formate și bruiajul.

filtre de stare

Al treilea factor care afectează uzura motorului, este starea proastă a filtrelor de combustibil și aer, și conectarea în vrac în sistemul de admisie, ceea ce poate duce la pătrunderea prafului și a murdăriei în interiorul motorului, ceea ce accelerează procesul de uzură, și primul motor, cilindru motor cu ardere internă și pistonul.

Ajustare și daune minore

Un alt factor care contribuie la accelerarea procesului de uzura a motorului - după eliminarea diferitelor defecte în motor și reglarea necorespunzătoare a părților sale.

De exemplu, în cazul în care arborele cu came „bate“, atunci cel mai probabil, acesta va fi principala sursă de contaminare într-un sistem de lubrifiere stabil.

Mai mult decât atât, distrugerea pistoanele motorului și suprafețele din camera de combustie pot contribui:

• timpul de aprindere configurat greșit;
• unele inadvertențe în munca și eșecul sistemului de injecție a combustibilului;
• defecțiune în sistemul de control al motorului;
• incorect selectat pentru lumânările model de mașină.

Toate cele de mai sus poate contribui la detonare în sistemul de aprindere, și ca o consecință a eșecului camerelor piston și de ardere. Deformeze chiulasa motorului poate fi o căldură mare rezultat ruperi în sistemul de răcire. piese de frecare a motorului poate fi rapid „pauză“ în cazul în care filmul de ulei în mașini și piese de frecare nu este răcit suficient, acesta devine mai puțin durabil.

Dacă autovehiculul diesel, posibilele burnouturi pistoane datorate defectelor în sistemul de combustibil.

Modul de funcționare

Pe lângă toate cele de mai sus, în uzura motorului și afectează modul în care funcționează vehiculul. In 30 la suta sau mai mult poate reduce viata de masina ta, în cazul funcționării motorului are loc în mod constant la sarcinile maxime, este posibil și la viteze mari ale motorului (gaz de frână bruscă și accentuată - principalii inamici). Moderarea de conducere - un moment foarte important în longevitatea motorului mașinii.

Aproximativ 70% din uzura motorului se întâmplă din cauza funcționării incorecte a demarorului motorului.

O atenție deosebită trebuie acordată de pornire la rece aici, atunci când motorul este umplut cu ulei cu o vâscozitate și temperatură, regulile și reglementările inadecvate de performanță. Pentru călătorii scurte în timpul iernii motor rece poate provoca depuneri în sistemul de ungere al motorului, precum și formarea de coroziune asupra pistoanelor și inelele lor și cilindrii.

Condu masina ta cu atenție, și vă va servi cu credință de mai mulți ani. Mult noroc și să fie atent!

Articolul se bazează pe imagini de pe site-uri www.remont-motoro v.ru și www.pralo-doron.com