Munca pe mare la bordul navelor de pescuit modul de a deveni un marinar, ocuparea forței de muncă, condițiile de muncă

Marea va rămâne fără oameni. Romance drumeții lungi, valuri și stropi de apă sărată, vele pălmuirea, dar în realitate - munca istovitoare grea, disciplina de fier. Dar câteva trăit pe coasta, Shipman din nou papură înapoi.

Învingătorii spațiului oceanic

este urgent cum să devină un expert naval, este necesar să se facă acest lucru.

Cum să procedeze

În cele din urmă, am primit un pachet de documente necesare. Cine pentru a începe: un marinar sau mecanic? Verificați caracterul pentru a obține o barcă de pescuit - acesta va fi începutul. În primul rând experiență cu mașini și echipamente. Testați rezistența și rezistența. Aflați cum să comunice cu oamenii: fiecare personale de viață, religie, caracteristică națională, temperamentul și mentalitate. Atunci când oportunitățile de angajare care ar putea ajunge pe nava „stânga“, sunt injectate să poarte. În plus, locul de muncă „bring-aduce“ pe o linie de pescuit. Ea nu adaugă sănătate.

Deveniți un robot, nu un marinar nu pe placul tuturor. De multe ori locul de muncă pe mare la bordul navelor de pescuit vreodată descurajează du-te înapoi. Lucrul pe navă - munca grea, fără glume și exagerările. Un alt dezavantaj - lipsa de companii de încredere, tastarea comenzilor de pe Seiner și a navelor. Mult mai mulți speculatori, de completare echipaje galoși ruginite.

plasare

Dacă sunteți interesat de lucrul pe mare la bordul navelor de pescuit, Murmansk deschide brațele primitoare, dar necesită cetățenia română. Angajatorul ia tariful, rezervarea biletelor electronice. Pentru procedurile de angajare nu trebuie să plătească. Strada fie în Marea Okhotsk și Marea Barents.

Câștiguri 86 000 ruble - minimum. Efectuarea Codului Muncii. Obține numai dacă aveți documente justificative ale profesiei de profil. Aflați de la un marinar care are nevoie de centre de formare specializate ale orașelor portuare. Necesare: o diplomă, carte de marinar, carte nautice.

Trawling - metodă comună de producție de pește din lume. Declarație de rețea lasă puțin timp pe acest avantaj. capturi mari de până la 120 de tone de creștere, ceea ce face această metodă de prioritate. Dar cade în plasă și flora de jos, care este în detrimentul apele oceanului. Dificultatea constă în faptul că, în captura dezasamblare are nevoie de timp, de calificare este necesară pentru a procesa, sortare și răcitoare de încărcare pentru pește congelat.

Tipul navei afectează performanța: pe odnihproizvoditsya numai de congelare, pe de altă parte - produse semifinite realizate din deșeuri - ulei de pește și făină; pe a treia - un fabrici plin plutitoare - luare conserve. În timpul funcționării, un proces de judecată până la 150 de tone de pește pe zi. Astfel de plante intra în navigație autonomă de până la șase luni sau mai mult. Zona de pescuit - oceanele întreaga lume, lista de companii cu nave de pescuit, este ușor de găsit.

costurile comerciale

Lipsa forței de muncă în teritoriile cu condiții climatice severe - nu știri. Inclusiv navele de pescuit. Acest lucru a condus voluntari pentru bani mari. Câștiguri foarte mari, desfundate dar nu ușor. Muncă la bordul navelor de pescuit în apele mării agitate, monotonia grele și minte-numbing, de luni de zile de asteptare pe gânduri triste. Recuperare, sau nu distras. În plus, condițiile sunt departe de a fi confortabil. vibrație cabrare permanentă a navei - nu orice suport. Luate împreună, este nevoie de rezistență fizică, sănătate, și mobilizarea spiritului. acumulează asuprit, gânduri dezamăgitoare - nevoi de descărcare. emisie de energie are loc după zbor și pentru a intra o mulțime de bani în biroul de pescuit. mii de mile de familie, nu este nimeni să se oprească. Spree începe. În primul rând, un restaurant, și sa încheiat în den fără un ban. A trebuit să ne întoarcem în zbor, și de a câștiga bani pentru a lua familia. Acest lucru a fost repetat de mai multe ori, dar nu a reușit să păstreze câștigurile.

Pe hârtie, aceste ecouri, de asemenea, afectate din cauza utilizării de alcool: prime de retragere retrogradarea. Omul în cele din urmă scris off, și să lucreze pe mare la bordul navelor de pescuit în această goleste, căderea persoanei umane.

Nu orice marinar are o odihnă într-un mod similar, dar să-l numesc o excepție de la regula este imposibilă.

În fiecare an, în timpul sezonului de pescuit de somon reia activitatea pe mare la bordul navelor de pescuit. Sahalin și Kamciatka ia mii de oameni. Nevoia de profesioniști instruiți este mare. Cele mai multe au venit la sezonul de nici o experiență. Cifra de afaceri a personalului Annoying: sezon otpahal, unele dintre muncitorii înapoi afară. Poate nu ca, sau dependența de alcool, a jucat un rol. Atunci când se utilizează cea mai mare parte a muncii de tăiere manuală, precum și abilitatea de a lucra cu un cuțit special este evaluată salariul echipa depinde în mod direct.

Cele mai mari handlere de sine cu experiență și anterior a lucrat la nava-mama: instruit, echipat cu documentele justificative necesare. Un astfel de curs de acțiune în teritoriu Primorsky. Pentru a obține o licență de educație eliberat. Pe Sahalin, acest lucru nu este. Astăzi handler marinar primește până la 120 mii. Ruble.

Pe teren, un marinar se simte ca un outsider, dorul pentru modul clar și măsurat de viață, în care echipajul a devenit o familie, în cazul în care toată lumea este destinat într-un loc unde este necesar și util. Dreaming întindere de apă, puntea de sub picioare, briza sărată, noua țară.