Munca pe mare

Da, mult timp în urmă am promis să fac un post despre munca lui. se părea că totul va fi ușor.

gândit mult și m-am gândit cum să pună mai în detaliu toate, și toate pentru a spune, în cele din urmă a decis să arunce câteva imagini cu puțină explicație, pentru că dacă vorbești despre toate, eu personal nu au suficient de orice fotografie sau cunoștințe, și nu este interesat. Ei bine, să începem.

Singapore, este aici și am venit la muncă. (În fotografie vedere la Marina Bay Sands din Singapore)

2 zboruri (Vladivostok - Hong Kong) - aeroport 11 ore în Hong Kong. nu am avut timp pentru a obține în jurul valorii, dar am fost în stare să contondent frica lui de călătorie, numărul de alcool beat de 100 USD, ocupat chiar acolo, la al 4-lea mecanica la prima plată în avans))) (Hong Kong - Singapore) Tocmai am dormit, ceea ce sunt infinit a fost bucuros . Ajuns la 5-6 dimineața, am fost îndeplinite de agentul și adus la doc. Acolo am urcat o barcă, iar în termen de 45 de minute au fost pe navă.

Deci, se uită la cisternă pentru produse chimice

38.000 de tone. 12 are tancuri (rezervoare), mărfuri lichide. În fotografia de mai sus - Start descărcare (din Guam. - Statele Unite ale Americii)

Fotografii din rezervor (arcul) Da-da, navă - militară, marină comercială, etc. + - navă, și noi nu înoată, și de mers pe jos, mutați de la un port la altul - apel de transfer, dar nimeni nu a văzut nici o furie de panica sau de indignare (Cât de des este descrisă în Internet), în cazul în care unul să fie, de nu dedicat temei marin spune „înot, barcă, busolă, etc.)

Aici sunt fotografii din Guam, de modul „în 340 km sud-vest de Guam este cel mai adânc punct al oceanelor lumii - #xAB; Challenger adânc # xbb; „Am avut dreptate mai sus))

Mulți sunt interesați în RFP pe navă, ca să fiu sincer - Sunt ca un mic marinar (.. De la cel mai mic RR Acest lucru în timp ce eu sunt încă de învățare))) a primit = 1486 USD pe lună, da, aveți nevoie de o mulțime de documente, o listă care poate fi găsit pe internet, și cunoștințe engleză respectiv. Ofițerii obține mai mult. 3, 5 și 10 ori pe lună - în funcție de poziția.

Munca. Din primele zile nu a fost foarte clar (care nu lucrează la tancuri chimice înainte), dar nimeni nu a spus - du-te deșurubarea aceeași valva)))) Toate spus și se arată, cum se spune pus în esență, marinarii totul este simplu - face ceva care a spus, modul în care se va ocupa de tot ceea ce se întâmplă să știe ce fel de, supapă care țeavă merge în cazul în care - atunci devin trebuie să se gândească un cap, și să înțeleagă toate cu jumătăți de cuvinte))

Aici este punctul de vedere de la podul - Chiar acum, nava noastră de încărcare (dreapta) - tipul de STS (Nave - Pentru a - navei) de pe nava nava trebuie, pentru dimensiunea navei la stânga, puteți vedea cercul galben - un heliport.

Munca noastră în timpul de încărcare - fixați furtunurile (cu diametrul de până la

0,75 metri), ceea ce face măsurători ale sarcinii, uita-te pentru liniile de acostare, să stea ceas (ceas presiunea la care sosește sau vom plăti mărfurile), pentru a deschide și închide supapa, pentru a preleva probe din rezervoarele (din fiecare rezervor de 12 pentru a obține un 4- x adâncime de aproximativ un litru de marfă, sau mai mult)

Vezi pe Varietati (conectarea furtunuri sau brațe de încărcare pentru încărcare \ descărcare) Toate șuruburile fixate heap. (Key = 36))

Manifold # 4, de culoare argintie - „Redyuser“ adaptor, acesta este îndepărtat și înlocuit cu dreapta, sub prissoedineniya diametru în port sau la bord - imaginea de mai jos - Kit adaptor, acestea sunt ridicate cu macaraua și cu șuruburi, cu ajutorul cheii (ruleaza pe aer )

Aici, în fotografie - un exemplu de încărcare cu ajutorul unui stander pentru cei interesați

Pentru a fi continuat, și despre echipamentul Ancorarea, și despre ruta, și despre orele de lucru.

P.S. Primul judecător dlinnopost strict. Se indică erori, inexactități sau de bun venit tipografic! =))