Proiectarea și funcția mono-Motronic
Sistemul de management al motorului
Unitatea centrală de injecție de combustibil este dispusă la galeria de admisie, injecție de combustibil se efectuează un injector, cantitatea de injecție de carburant în funcție de turația motorului și este controlată electronic.
Modificările necesită porțiunea centrală a unității de injecție este instalat senzorul de accelerație
amortizoare, care permit controlul funcționării motorului (ralanti, sarcină parțială și modul de accelerare
Regulatorul de presiune asigură o presiune constantă a combustibilului de 1,0 bar. combustibil surplus sunt introduse prin conducta de retur la rezervor. sprijină, de asemenea, un regulator de presiune la 0,5 bari, după oprirea motorului.
Injectorul este conceput ca un injector electromagnetic.
timp determinată de regimul de funcționare a motorului corespunzător și care este reglementat unitatea de comandă Mono-Motronic Deschiderea
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este conceput ca un rezistor NTC. În funcție de temperatura lichidului de răcire unitatea de reglare Mono-Motronic calculează amestecul și se modifică timpul injecției de combustibil al injectorului.
În funcție de variația debitului de aer necesar pentru amestecare și pe puterea dorită a motorului, debitul de aer este determinat de senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Pentru a determina poziția cilindrului în dozator sau trablere un senzor Hall care livrează un semnal de motor frecvență vrashenii pentru următoarele calcule:
a momentului de aprindere
privind timpul de injectare
de stabilizare a mers în gol
cu privire la limitarea vitezei motorului
- caz interior
- sprijin tub ceramic
- Tub de protecție cu fante
- Element ceramic Activ
- piese de contact
- cauza de protecție
- Element de încălzire
- Conexiuni Terminal pentru elementele de încălzire
Sarcina de a menține vibrațiile de mers în gol a motorului, este necesară, deoarece există diferite sarcini ale motorului, pentru regulator electronic de control de rotație a fost instalat de mers în gol de conducere clapeta de accelerație pentru a egaliza motorului turația de mers în gol
aprindere electronică permite reglarea în ciuda înaltă compresie Mono-Motronic, prin utilizarea benzinei fără plumb (min. 91 RON). Comutatorul de aprindere în acest sistem se face într-o singură piesă cu bobina de aprindere și unitatea de aprindere este, avantajele unui efect de interferență mai mici asupra altor elemente și transfer de căldură mai bun, componente electronice.
