Reductorul puntea spate - un dispozitiv de reglare și video de înlocuire

De ce nu pe puntea din spate?

Vom înțelege mai mult cu angrenajul, care este format din două părți, pe care le-am menționat deja. transmisie principală sunt clasificate în single și duble, care pentru transmiterea cuplului motor la roțile sunt cele două perechi de viteze, respectiv. cheie de transfer dublă sunt centrale (construcție simplă, un raport de transmisie mai mare, dar de sarcină mare pe componentele sistemului) și distanțată (mai mult de design complicat, dar eficient, mai compact, permite să aibă mai mult de vehicul clearance-ul). Reducerea unică sunt:

• cilindrice (treapta într-un singur plan, viteza maximă eficiență raportul 3.5-4.2);
• conic (viteze perpendiculare una pe cealaltă, ceea ce face proiectarea ocupă puțin spațiu, cu randament ridicat);
• vierme (compact, mai silențios, dar au o eficiență scăzută, grele în fabricație);
• hipoidala (mai ușor în greutate, dimensiuni mai mici și mai fiabil transmite puterea motorului la pod, dar eficiența este media următoarelor tipuri de transmisii).

Differential - un mecanism care distribuie cuplul între roțile motoare și axele motoare. Diferentiala ajută atunci când alunecare și alunecarea roților prin utilizarea viteze diferite.

Autoritatea de reglementare poate eșua în primul rând datorită lagărelor din bronz, acestea sunt plasate în ciorapi, care sunt atașate la cutia de viteze în sine. În cazul spargerii lagărului dezactivarea ciorapi, și încep să se aplece arborele. Ca urmare a acestei curburi poate distorsiona roata dințată principală. Atunci când o urzeală pe ea poate să apară în fisurare dinții unei roți dințate sau ciobit, și poate blocat, ulterior, cutie de viteze în sine, iar în cazul în care arborele zbura în jos de pe scaunul său, el amenință să rupă carcasa cutiei de viteze.

Motivul pentru eșec și uleiul nu se va rupe în timp, în puntea din spate, pentru a fi mai precis, absența sau să-l actualizeze. Înlocuirea uleiului, se realizează de obicei la fiecare 35 de mii de kilometri.

Disc de reparații finală - schimba elementul-te

Observați eșecul de viteze este foarte simplu, atunci când viraje, decelerare sau accelerare bruscă, dimpotrivă, periodic există zgomote în zona punții din spate. Reparatii diferential puntea spate cu mâinile lor nu face acest lucru dificil. Noi considerăm că la mașină clasică Exemplul WHA. În primul rând, este necesar să se scurgă uleiul de viteze de pe puntea din spate. În timp ce uleiul curge din carcasă, vom deconecta arborele motor.

Următorul pas este de a desființa o jumătate de linie, iar pentru aceasta, în primul rând, scoateți roțile din spate și tamburii de frână. Apoi deșurubați șuruburile de roată la pod. La instalarea unui nou material de etanșare cutie de viteze si nu uita căptușelii de carton. Umpleți uleiul din cutia de viteze. Flanșă de viteze trebuie să stea strâns în locul lor, precum și rulmenți.

În sine, puntea spate dispozitiv nu este atât de dificil, și, în general, pe mașinile cu tracțiune pe spate găsit aspectul hipoid. Întreaga Dificultatea constă în faptul că atunci când scoateți tamburul de frână poate fi o problemă cu rugină, iar în unele locuri metalul este foarte puternic trage pe dreapta. Dar forta bruta de sex masculin și un număr de instrumente pentru a rezolva cu ușurință această problemă.

Dacă obțineți-te o nouă cutie de viteze, să acorde o atenție atunci când cumpără același model poate costa destul de diferit. Această diferență este de numai două litere DO (pereților de compartimentare total). Acest lucru înseamnă că, atunci când procedura de testare fabrica de căsătorie, și apoi a mers la mecanismul de peretele etanș și acum este în ordine perfectă, dar vândute la un preț redus.

Cum este ajustarea punții din spate?

Reglarea punții din spate se face în acele cazuri în care a început să deranjeze hohote caracteristică, care poate fi auzit chiar și la viteza de 30 kilometri pe oră (KamAZ la 80 de kilometri pe oră). Însăși motivul pentru care pot apărea din cauza supraîncărcării mari permanentă a vehiculului sau sub remorcare constantă o remorcă, și deteriorarea mecanică, poate convenționale. Prin urmare, ca urmare răspunsul dumneavoastră va fi o inspecție vizuală a unității.

simeringuri și flanșe, rulmenți, sateliți (elementul în formă de stea în diferentialului) și axa sa - toate eliminate și inspectate, în cazul uzurii - se schimbă. Ar trebui să arate ca toate aceste detalii, puteți cere în manualul de utilizare al mașinii, în cazul în care nu au avut anterior să le țină în mâinile lor. VAZ pentru costul de înlocuire ieftin în cazul în care a efectuat o mașină străină, apoi face mai întâi anchete pe lista actuală de prețuri.

Acum, că elementele separate, sunt toate verificate și considerate în stare de funcționare, vom începe să colecteze cutia de viteze. Prima roata dințată de antrenare se duce la ea - shim, rulmenți manșon de distanțare, flanșă. Acum trebuie să strângeți piulița la cuplul specificat, și puteți utiliza spetsklyuch cu dinamometru integrat, în cazul în care nu există o astfel, va trebui întotdeauna să folosească pârghia pentru Bezmenov dimensionale. Ie fiecare milimetru neefectuată trebuie să fie însoțită de măsurarea presiunii la el printr-o balanță cu arc, este supărătoare, dar precauție și precizia necesară aici. Piulița trebuie strânse cu 1 Newton. În acest caz, trebuie să fie fixat flanșa, acesta este fixat cu distanțiere cheie specializate, chiar sub fantele corespunzătoare ale flanșei.

Acum pune roata coroana la locul lui de drept, adică, în carcasă diferențial, și strângeți șuruburile. Acum începe o ajustare imediată a reculul. După ce totul este setat, piulița sunt strânse la o oprire minim, și se rotește roata dințată condusă. După ce am analizat, dacă acesta are un mic decalaj, acest legănat-l dintr-o parte în alta. Backlash ar trebui să fie, dar un pic! Aceasta este o rezervă unică pentru viteze de încălzire în timp ce în mișcare, astfel că nimic nu este epuizat.

Acum, în etapa finală. Verificați distanța dintre șuruburile care dețin nuci, ne învârte recent. Utilizați etriere, avem nevoie de cifre exacte. Măsurarea o distanță se apropie de cealaltă parte a planului și acum strângeți piulițele mai bine decât aceeași cantitate, de exemplu, 1 fantă. Se măsoară distanța dintre șuruburile din nou, ar fi fost modificate printr-o mică cantitate de aproximativ 1,5-2 mm. Dacă este, rămâne să verifice pe backlash de viteze, este important ca acesta rămâne același, așa cum tocmai am înființat. La această ajustare este finalizată.