"Shell" Garage
Motivul pentru popularitatea celor dintâi cele mai compacte și, în același timp garaj ieftin a fost posibilitatea de a seta „cochilii“ direct la zona locală. O gaură mare în dreptul românesc a făcut posibilă clasificarea structurii de oțel din tablă ca normală de automobile marchiza complot evacuare garaj „coajă“, înregistrarea și coordonarea activităților autorităților de supraveghere în domeniul construcțiilor nu este necesară pentru astfel de structuri. Mai mult, garaj „coajă“ cu mâinile lor ar putea fi aproape la genunchi.
Dispozitivul de „shell“ al garajului
Structura pentru depozitarea mașinii este format din două clape de oțel sau armate, dintre care unul este rigid atașat la site-ul, cealaltă jumătate are capacitatea de a se roti până la aproximativ 90. În acest garaj nu este scopul, funcția lor este realizată de către panoul frontal. La deschiderea pivotanta pe o axă comună și este plasată în a doua clapă, eliberând jumătatea frontală a vehiculului.
„Scoici“ dispozitiv de garaj are propriile avantaje și dezavantaje:
- Carcasa a fost făcută din placă de metal, astfel încât greutatea este un design relativ compact a fost mare, de la 700 până la 1000 kg. Acest lucru a făcut dificil de transportat și instalat garaj, dar a asigurat că „shell“ nu poate fi ridicată fără utilizarea macaralei;
- Circuit pivotantă face designul vulnerabil la fluxurile de ploaie și zăpadă. Diferența dintre ușile închise cu garnituri de cauciuc, dar a ajutat doar metalul la rugina;
- Un dispozitiv de blocare este de obicei instalat la intersecția dintre cele două jumătăți, de multe ori a trebuit să utilizeze schema de blocare non-standard, ca la coajă de noapte a devenit subiect de divertisment vandali locale.
Informații! Cel mai mare neajuns a fost intens de locuințe ruginite garaj, mai ales prin sudurile.
Deliver un „shell“ la instalarea nu a fost ușor, deci este adus în zona de preparate sub formă de componente sudate și lanternă oxiacetilenică. Datorită conținutului mare de oxizi de sulf în partea inferioară a arzătorului garaj flacără „cochilii“, sunt în mod constant în contact cu apa și sol umed, se deteriorează rapid.
In plus garaj lacatuserie efectuate într-un secțiuni de beton turnat. Dar o astfel de popularitate mare nu sa bucurat din cauza masei de frunze mari.
Metal „coajă“ este aproape întotdeauna instalat pe drumurile de acces spre casa, ceea ce a limitat în mare măsură spațiul pentru trecerea și au provocat nemulțumiri în rândul locatarilor clădirilor de apartamente. Pentru a evita raiduri și ciocniri, produce garaj „coajă“ cu un cadru roșu, sau una dintre secțiunile sunt vopsite în culori vii, mai ales roșu, fotografie.
Cum de a asambla o „coajă“ cu propriile sale mâini
construcție garaj de succes a permis un număr mare de automobiliști urbane salva masina ta pentru bani relativ mici. Singurul dezavantaj semnificativ de garaje cochilii a fost necesitatea de a stabili modelul de pe teritoriul adiacent carosabilului. Astăzi, „shell“ este, practic, nu este eliberat, dar calificările secundare automobilist sunt destul de capabil de a face propriile mâini. Acest lucru va necesita:
- Zona rafturi din oțel, cu o lățime de 70 mm, o grosime a foii de tablă de 2- 3 mm;
- Aparate de sudare și pachetul electrod bolgarka de disc fixat pentru tăiere metal, burghiu electric cu burghie;
- Instrumente de măsurare, șubler, bandă de măsurare, hardware, șuruburi și piulițe.
Informații! La construcția corpului va dura cel puțin trei zile lucrătoare completă, dacă aveți experiență de a construi structuri metalice, „scoici“, și cinci sau șase zile, în cazul în care un astfel de garaj pentru a fi fabricat pentru prima dată.
Noi producem unități de bază „coajă“ de garaj
Înainte de a trece la lucrările de asamblare necesare pentru a produce componentele principale ale garajului. Recoltat de dimensiunile mașinii determina lungimea totală a fiecărei secțiuni și înălțimea tavanului. În mod tradițional, partea mobilă a „shell“ este făcută mai mare decât fix. Această abordare face posibilă pentru a pune masina intr-un spatiu de garaj, în orice mod convenabil.
Pentru a produce secțiunea fixă tăiată dintr-un colț de oțel doi montanți verticali la o înălțime egală cu înălțimea garaj și o traversă metalică, garaj lățime egală. Recoltat segmente de sudură ca literele P și a stabilit vertical ca un obiectiv de fotbal.
Pentru a „poarta“ nu a căzut, pentru moment noi le repara cu elemente de recuzită din lemn. De la baza montanților amâna jumătate din lungimea garaj și pentru aceste două dimensiuni se taie mai multe piese de colț, care sunt sudate la montanți. Pentru a obține cadrul complet al secțiunii spate a garajului, este sudat segmentele orizontale crossmember, produc și să instaleze două arc de ghidare.
Bend colț de oțel puternic, cu mâinile sale este destul de dificil, fără utilizarea mașinii, astfel încât în loc de multi-sector semicerc cu arc va face. Zona de 6 metri marca lung în secțiuni lățimea 30- 40 cm. Prin marcarea linii pe unul din colțurile de rafturi prin polizor executa bucăți de carne de 65 mm fiecare. Acum, un colț lung poate fi îndoit într-un semicerc, și se fierbe intepare folosind sudura. Semifabricatul rezultată a fost tăiată în două jumătăți și sudate pe secțiunea cadru posterior.
Într-un mod similar produce o secțiune frontală, trebuie amintit că raza de curbură și înălțimea celei de a doua jumătate a garajului ar trebui să fie mai mică decât secțiunea fixă. Că între cele două secțiuni transformat clearance-ul minim, vertical prima secțiune în formă de U a rack-ului va fi fabricat utilizând jumătăților din spate ale cadrului ca model.
Înainte de a asambla cele două jumătăți ale cadrului „învelișurile“ într-un design uniform, instalați-le pe o platformă egală, se combină poziția de operare și a defini locația de montare balama. În cel mai simplu caz, balamalele pot fi folosite o pereche de bucle de garaj, care sunt sudate la ansamblul pentru a finaliza una dintre jumătățile.
Punerea garaj „coajă“
operațiuni de asamblare în fabricarea unei construcții de garaj se realizează în trei etape:
- Setați secțiunea staționare și să stabilească poziția cu ajutorul șuruburilor de ancorare;
- Se combină partea din față a „coajă“ la secțiunea din spate montate anterior, fixați a doua jumătăți de articulație și sudarea acestora;
- Fiecare dintre secțiunile din „cochilii“ garaj secvențial benzile metalice izolate, presecționați la marimea si inaltimea mucoasei monteaza locuri opareste sudura electrica.
Rămâne la intersecția a două secțiuni de atașare sudate pentru atașarea de blocare și mâner de locuințe „scoici“, în special suprafața peretelui interior, compoziție anticorosivă. După aplicarea grundului vopsea de construcție „shell“, în automobiliștilor nepopulare gri. Pentru a face vizibile garaj, se aplică benzi de culoare roșu aprins în partea centrală a corpului, galben sau alb.
„Shell“ din țesături acoperite cu tente
Pentru a asigura o protecție împotriva ploii și soarelui, „coajă“ în mod opțional din metal. Folosind figura de mai sus se poate face folosind varianta tesatura pliere poliester sau panza. În diferite modificări ale acestei construcții este fabricat cu montarea unei console pe un perete sau în magazie de tip „acoperiș chaise“. Este clar că opțiunile de coajă moale pot fi folosite numai la domiciliu, pentru grădină sau zona suburbană.
concluzie
În ciuda unor tip garaj structură arhaic, „coajă“ se face în continuare câteva firme implicate în construcția de astfel de instalații. Pentru mai mult de 20 de ani de istorie a garajului „shell“, sa dovedit a fi un nivel scăzut de întreținere și de încredere. Astfel de structuri pot fi găsite în curțile blocurilor în mai multe orașe.
Discutați despre articol pe forum