Suspensia dependentă și independentă

suspensie auto - una dintre cele mai importante unități ale mașinii, pe proprietățile și importanța care face încă o dată nici un sens să vorbească. Deci, cum anume face suspensia este cea mai importantă verigă care leagă corpul (cadru) cu masina de drum.

Cea mai funcția de bază a suspensiei este:

1. Un compus al roții la cadru sau de corp.

2. Suspendarea asigură fluiditatea necesară a mișcării, iar cursa necesară (deplasare) a roților în raport cu partea purtătoare a vehiculului.

3. Transferul de momentele și forțele care apar în interacțiunea dintre roți și drumul, operatorului de transport a mașinii.

Principalele proprietăți ale suspensiei:

1. Ghidul prin care un anumit tip de mișcare a roților.

2. Reziliența - percepția și direcția verticală a forțelor de reacție care apar atunci când neregularitățile rutiere.

3. Amortizarea - necesară pentru a plăti oscilația purtător al mașinii, care apar din cauza condițiilor de drum proaste.

Clasificarea suspensie auto

suspendarea mașinii este de două tipuri principale: suspensie dependente și independente. La rândul său, fiecare tip de suspendare, în funcție de scopul și funcțional, este împărțit în diferite tipuri și modificări.

suspensie auto Dependente - un principiu de design special de funcționare, care este rigid interconectat ambele roți pe axă. Mutați fiecare dintre ele, într-un fel sau altul, afectează celălalt.

Ce este suspensia independentă? Acest exemplu de realizare presupune autonomie (independență) a fiecăreia dintre roțile de la un altul. Fiind pe aceeași axă a roții, nu sunt conectate între ele, și nu afectează poziția și funcționarea fiecăreia dintre ele. Setări: ovalizare, cale, baza pentru suspensia independentă poate varia.

Suspensie masina moderna a lui serios evoluat, iar astăzi - este destul de complicată și aproape de design perfect, care se pot combina simultan hidraulice, mecanice, pneumatice și electrice de calitate. Odată cu apariția sistemelor electronice a devenit disponibil pentru controlul suspensiei conducătorului auto, prin care tuning cele mai precise de suspensie se poate realiza pentru un confortabil sau, dimpotrivă, o plimbare mai agresivă și manipulare.

Luați în considerare principalele tipuri de suspensie auto

suspensie auto dependent de. Ca un exemplu al acestui tip de suspensie poate lua în considerare, de exemplu, suspensia puntea spate, care sunt echipate cu vehicule cu tractiune spate, de exemplu, VAZ „clasic“. Principalul dezavantaj al acestei opțiuni este o greutate mare a structurii, în plus, în cazul în care podul îndeplinește funcția de axul de antrenare, se va pierde netezime.

Există printre astfel de dispozitive și shareware suspensie variante intermediare. Reprezentanți ai acestei clase este o suspensie semi-dependente și semi-independente.

suspensie semi sau torsiune leviere, este adesea utilizat în producția de autovehicule compacte. O astfel de realizare este aceea că suspensia este o suspensie secundară între brațul posterior și suspensia dependentă. Mai mult decât atât, pe lângă faptul că se ocupă cu percepția forțelor laterale, de asemenea, acționează ca un stabilizator.

Semi-independente vehicul de suspensie spate. De ce partea din spate? Deoarece acest tip de suspensie este utilizat exclusiv în partea din spate. Structura în sine reprezintă două brațe longitudinale care sunt interconectate prin intermediul elementului transversal din mijloc. Acest tip de suspensie este utilizat numai pentru osiile neacționate. Printre avantajele acestui tip de suspensie: compactitatea, luminozitatea și ușurința de instalare.

masina de suspensie independentă. Tradițional și totuși cel mai frecvent tip de suspensii independente, care este utilizată în producția de masă și este instalat pe majoritatea vehiculelor cu tractiune fata este - McPherson (McPherson), ea Double Wishbone și Multifinger suspensie de realizare.

Fiecare dintre tipurile prezentate mai sus de suspendare avantajele lor, dezavantaje și caracteristici. Cel mai eficient, probabil, este de tip Multifinger suspensie auto, dar este costisitoare și costisitoare pentru a produce, de regulă aplicată mașinilor sau premium executiv.

Pe scurt, se poate concluziona că, prin și mase mari nu sunt, în general atât de important cât de mult efectul de levier este echipat cu fata si suspensie spate a masinii sale, cel mai important lucru este faptul că mașina îndeplinește funcția principală și a fost în același timp: un loc confortabil, în condiții de siguranță , convenabil și mijloace sigure de transport.

Pe îmbunătățirea acestor calități, de fapt, toată activitatea departamentului de inginerie din cele mai mari companii de automobile. De la un model la altul suspensie de automobile sunt tot mai bine și mai bine, și aproape lor de performanță la idealul, și poate rezista la sarcini enorme.

În ceea ce privește alegerea unui anumit tip de suspendare, sau ar fi corect să spunem atunci când aleg o mașină cu un anumit tip de suspensie, acesta ar trebui să se bazeze pe preferințele personale. Ca singurul proprietar știe în ce scop Buda este o mașină, și condițiile în care aceasta va fi operat.