Toate manualul-avanscenă Vazov
Transmisie VAZ 2170. Înainte de devyatochnym condus vitezometru și un mecanism de selecție este montat și / VIS m, și, ocazional, WHA 2113-15.
Urmatoarea a venit la noi de la Kalina Priora. Toate cutiile de unitatea vitezometru de mai sus a fost realizată folosind unelte de plastic instalate în cutie. La autovehiculele Prior VAZ unitate vitezometrului electronic 2170 și instalat a fost folosit Kalinowski clopot, în care tija de fixare reactivă a făcut buloane mai groase. Aceste clopote sunt interschimbabile cu desyatochnymi (în cazul în care se așteaptă CPR pentru a pune pe zece sau Priora). Pentru Kalina numai Kalinowski clopot, există trei găuri filetate pentru montarea suportului din spate. Senzor electronic vitezometru poate fi de două tipuri: negru și gri Kalinovskys priorovskie. Ei lucrează exact la fel, astfel încât numai funcționa în mod corespunzător în cazul în care inelul negru pe diferențial set senzor negru, și, prin urmare, de asemenea, cu gri. Aceasta este, înlocuirea senzorului este modificată pentru a fi la fel. Uneori m-am întâlnit desyatochnye caseta a pus pe Prioriei. In acest remake al blocului de borne senzor vitezometru. Nativ priorovskuyu tăiat este alăturat de zeci. Este necesar doar să fie de acord pe sârmă.
PPC VAZ 2118 Kalina, Priora în 2170, o diferență: pe Kalina este instalat în solenoid de blocare a carterului PPC.
Ei bine, am stat Kalina. La Kalina instalat numai originale Kalinovskys PPC, nici o alta nu se dă. Cel mai important, pe Kalinouski PPC la clopot este montat pe cele trei șuruburi Silumin suport al unității de putere de montare. A doua caracteristică a solenoidului de blocare Treapta marșarier. Transmisia poate fi de toate cele trei tipuri (structuri ale unui clopot). Trei știfturi ca nouă, doi, cum ar fi zeci și trei fără mâneci în clopot.
Da, încă, punctul de control stabilit de grant, un fel de încrucișare între un Staretia cu Kalina. De obicei CPR priorovskaya pe trei pini, numai acesta este înșurubat siluminului de asamblare suport de montare, astfel Kalinowski, o furcă ambreiaj braț și senzor pentru treapta de mers înapoi, prea Kalinowski (mai devyatochny).
De la sfârșitul lui '12 Avtovaz a ajustat eliberarea de mai multe noi de transmisie, care este montat pe partea mașinii Lada Granta, Lada Kalina, Priora 2, cei care sunt adesea menționate ca cablu metalic sau. Cu toate acestea de multe ori numit vehicul: .. VAZ 2190, 2192, etc, că tot nu este destul de corect. Aceste cutii au un indice de VAZ 2180 2181 21816. De fapt, aceasta este o cutie cu modificări minore. muncitori au scris despre ele o mulțime de laudă, iar caseta este într-adevăr un trecut mai bine. Dar, așa cum se întâmplă de obicei cu noi, mai multe unități slabe și sa mutat în noul PPC neschimbat. În opinia mea, este o îmbunătățire cardinală a unui nou mecanism de alegere. Asta e tot. Toate celelalte modificări nu sunt semnificative. Uită-te la fotografie:
PPC VAZ 21810-1700014-00
Sonda este acum nu este nevoie pentru a verifica uleiul sa se tarasca sub mașină și deșurubați capacul în primul PPC vosmerochnyh. Și același design a rămas aproape la același nivel scăzut a cincea roată va muri primul. Și dopuri Silumin folosite cu tampoane din plastic pe labe. Acum, nu numai ansamblul de pe treapta a 5-ieșire, dar, de asemenea, fișa. supraîncălzire slazit plastic instantaneu. (Apropo, fișa de mai multe ori în cele trei anterioare). Și ce a fost pe copaci? Da, vechi prieten, desyatochny gol. cel care iubește să se spargă pe canelura inelului elastic de fixare. vosmerochny arborelui primar (sau mai degrabă are un indice de 2110, dar ele sunt la fel). În corectitudine, am nota din partea acestor cutii pune arbori 21120. Acestea vor fi mai fiabile. Prima și a doua roata dințată este într-adevăr un pic mai ușor pentru a porni în detrimentul noilor cuplajelor cu butuc și sincronizatoarele dublu conice. Și aici este o resursă al doilea transfer nu a crescut. La fel ca pe PPC mai vechi de-al doilea nu este foarte durabil. cuzineți vechi, din spate 305 este foarte slabă, de multe ori nu dispun de mii de fabrica 50-70. Diferențialul este același vosmerochny. În cazul în care mașinile cu carburator anterioare este servit în mod corespunzător, cu o creștere a puterii motorului sa transformat într-o durere de cap. sateliți Burst, taie axa, toate însoțite de o ruptură a carcasei cutiei de viteze. Deja plecat, aceste cutii noi cu carcase perforate. Cu toate acestea, în vechea gaura străpunsă de jos, acum pe aceste noi pumni din partea de sus. Desigur, depinde foarte mult de stilul de conducere. În cazul în care foarte precis, usor de condus ca „papa“, care va dura mult timp. Și Gotz nu cu mult timp afară.