volantului coroana de pornire conexiune fiabilă și arborele cotit

Care este coroana volantului?

Coroana dințată a volantului (volant de viteze jantă) - detaliu volantul motorului cu ardere internă cu piston, angrenajul cu diametru mare, ce asigură transmiterea cuplului de la un motor de pornire la manivela mecanismul motorului.

Coroana este în același timp o parte și manivela sistemul de pornire al motorului, este montat fix pe volantul și angrenează cu un pinion al unui starter. Când cuplul de pornire de la un motor de pornire prin angrenajul pinion și volant este transmisă arborelui cotit și celălalt sistem al motorului și opriți după sistemul start-coroană acționează în masă ca suplimentar volantului.

In ciuda design-ul simplu, coroana volantului joacă un rol important în funcționarea motorului, astfel încât, dacă aveți nevoie de înlocuire și de reparații ar trebui să își asume responsabilitatea pentru alegerea acestei părți. Și pentru a face alegerea potrivită, trebuie să înțeleagă structura, caracteristicile și caracteristicile de coroane.

Tipuri, construcție și caracteristici ale volantul

În primul rând, trebuie remarcat faptul că în prezent utilizarea a două tipuri de volanți - coroană detașabilă și non-amovibile. Cele mai frecvente sunt volanți cu un angrenaj inel detașabil - aceste detalii sunt mult mai simple și sigure în exploatare, acestea au mentenabilitate de mare și vă permite să salvați pe producția de automobile și reparații. Volante cu coroane fixe aici, nu vom lua în considerare.

Structural coroane sunt foarte simple: janta de oțel, pe suprafața exterioară, care este ghimpi prelucrate pentru cuplarea cu uneltele de pornire. Coroana este confectionata din diferite clase de oțel, este montat fix pe volantul și pot fi înlocuite, dacă este necesar.

bolt coroana volantului

Este presat în coroana volantului

Coroana poate fi montat pe volantul în două moduri:

• Apăsarea fără elemente de fixare suplimentare;
• conexiune cu Prinsa volantul.

În primul caz, volantul este o jantă cu o suprafață interioară netedă, care este presată pe volantul, iar legătura dintre părțile furnizează forța de frecare. Înainte de a presat peste coroana încălzită și după aterizare pe volanta este răcit și comprimat, oferind astfel părți maxime strânse fit. De obicei, un astfel de dispozitiv are coroana dințată a volantului motoarelor cu volum mic (autoturisme și unele camioane) la începutul care sunt forțe relativ mici. În astfel de motoare un mic coroane dentare sunt supuse uzurii, prin urmare, aceste componente pot funcționa în mod normal, până la generarea resursei unității de putere.

În al doilea caz, pe suprafața interioară a flanșei inelului este prevăzut cu un număr de găuri prin care elementul este montat pe volantul. Cel mai adesea, aceste coroane folosite pe motoarele puternice la pornire care Roata dințată este supus unor sarcini considerabile. conexiune Bolt îl face ușor de înlocuit purtat coroana, fără a fi nevoie de scule sau echipamente speciale.

jante volant au trei caracteristici de bază:

• diametru;
• Numărul de dinți Z;
• Unitate de îmbinare (modulul dinte, roată modul) m.

Diametrul și numărul de dinți ai coroanei sunt într-o gamă foarte largă, aceste caracteristici pot fi diferite chiar și pentru aceleași motoare de model, dar cu diferite tipuri de aperitive. De obicei, numărul de dinți este cuprinsă în intervalul 113 - 145 bucăți, iar diametrul jantelor - 250 mm pe motoarele mașinilor de până la 500 mm și mai puternice în motoarele diesel.

Unitatea de îmbinare - este raportul dintre diametrul cercului de pas al inelului la numărul de dinți. Pitch cerc - cerc fictivă care împarte dinții roților dințate pe cele două părți (stem și cap), se execută aproximativ la jumătatea înălțimii dinților. Modulul Valoare angajarea volanta se află în între 2 și 4.25 în creșteri de 0,25. Modulul de legătură este cea mai importantă caracteristică la alegerea coroanei și starterul unelte - aceste elemente ar trebui să aibă aceeași valoare de m, în caz contrar, dintii lor nu sunt la fel, ceea ce duce la creșterea uzurii pieselor sau a uneltelor nu va funcționa.

De obicei, principalele caracteristici ale jantelor (modulul angajament și numărul de dinți) este indicată de către producător, datele numerice pot fi aplicate direct pe coroana. Toate caracteristicile să ia în considerare atunci când se selectează coroane.

Probleme de alegere și înlocuirea volantului

Dezmembrează Apăsați pe coroana dințată

În timpul funcționării cuțitelor inelului motorului sunt supuse unei uzuri intense care pot fi agravate de funcționarea incorectă a starterului (de exemplu, în cazul în care nu se atribuie imediat uneltele Bendix de coroană în timpul pornirii motorului sau poziționat incorect în raport cu coroana dințată). Prin urmare, în timp inel de tine macina si năruie, ca rezultat deteriorarea pornirea motorului sau chiar imposibil să-l execute cu demarorul. Când purtați coroana dinților trebuie să fie transformat sau înlocuit.

Uzura dinții coroanei numai colțul exterior superior și partea dinspre dinții volantului rămâne intact. Prin urmare, atunci când uzura critică coroana poate fi îndepărtată, rândul său, și a stabilit toată partea din dinți. Atunci când este necesară înlocuirea pentru a observa instalarea corectă a jantei, astfel încât să nu aducă în jos roata de echilibru. Aceasta ajută să facă un marcaj special pe coroana și volantul. uzura repetată coroana este pur și simplu schimbat cu unul nou.

Pentru a înlocui necesitatea de a alege coroana dințată a volantului cu aceleași caracteristici care au avut o piesă veche. O atenție deosebită trebuie acordată modulului de angajament m - această caracteristică trebuie să aibă aceeași valoare ca și cea a coroanei vechi. Dacă, totuși, cu coroana volantului și schimbarea vitezelor starter, ambele părți trebuie să fie aceeași unitate de angajare. Adică, atunci când este permisă utilizarea uneltelor de reparații și inelul cu un număr diferit de dinți, dar mdolzhen lor au aceeași valoare.

coroana de substituție făcută pe volant demontate, în conformitate cu instrucțiunile pentru repararea acelui vehicul special. De regulă, coroane Napressovannye pot fi înlăturate și instalate numai după încălzire - detaliu când se dilată încălzite și pot fi îndepărtate sau instalate pe scaunul său. După înlocuire poate fi necesară pentru a echilibra volant, această operație trebuie efectuată pe un stand special. În viitor, coroana nu are nevoie de nici o întreținere specială.

Cu selectarea și înlocuirea motorului volantului va rula cu siguranță, și uneltele vor fi supuse uzurii minime.

Aceste piese de schimb de vânzare:

• Inel Volanta MAN TGA
  (Z = 160 d = 485 / 432mm), fără
  găuri BF
• Inel Volanta MAN TGA
  (Z = 160, D = 485 / 432mm), fără
  găuri CEI
• MERCEDES inel Volanta
  dv.OM352,366 (dinte 133
  d = 361mm) OE GERMANY
• inel Volanta SHAANXI
  dv.WP10, WP12 (136
  dinți) EURO 3
• inel volantului VAZ-11113
• inel volantului VAZ-2101
• inel volantului VAZ-2108
• inel volantului VAZ-2110
• inel volantului GAZ-24
  ZMZ
• inel volantului GAZ-24
  dv.ZMZ-4021,4025,4026,40
  2.4104 ADS
• inel volantului GAZ-3302
  dv.CUMMINS ISF 2.8 (113
  dinți) MOVELEX
• inel volantului GAZ-3302
  dv.CUMMINS ISF 2.8 (113
  dinți) OE
• volantului coroana
  GAS-53, UAZ
• volantului coroana
  GAS-53, UAZ ZMZ
• volantului coroana
  GAS-53, UAZ UMP
• inel volantului D-120
  (133 dinti) (A)
• inel volantului D-260
  (AMKODOR) 113 dinți
  (MMP)
• inel volantului ZIL-130
• volantului coroana
  ZIL-5301, 145 dinți MTZ
  un starter (MMZ)
• volantului coroana
  ZIL-5301, 145 dinți MTZ
  un starter (A)