Cum să verificați rack de direcție cu propriile lor mâini

O caracteristică a structurii de direcție a majoritatii masinilor cu tractiune fata este un rack pinion. Acest mecanism se confruntă cu un stres considerabil, astfel încât fiecare automobilist ar trebui să știe cum să verifice rack și pentru a preveni eșecul acesteia.

Proiectare și funcționare

Este cunoscut faptul că rândul său, a roții prin intermediul mecanismelor speciale transformă unghiul de rotație necesar pentru a schimba poziția roților. Rack și mecanismul de direcție cu pinion constă dintr-un rack cu dinți drepți și montate pe axul mecanismului de direcție. Ei interacționează. În unele mașini pentru a îmbunătăți eficiența și confortul de rotație de control, reiki au dinți cu un unghi oblic. Prin rotirea cremaliera de direcție, deplasarea pe orizontală, presează pe tija de direcție, care să permită rotirea roților.

Producătorii recomandă menținerea acestui mecanism este de centre de servicii de încredere și dovedit că au informații cu privire la modul de a verifica recomandările rack de direcție. șoferi experimentați știu că acest lucru ar trebui să fie făcut cu aspectul cel mai mic semn de funcționare defectuoasă, care nu duce la ruperea. După piesă de schimb este destul de scump și repararea acesteia nu este ieftin. Înainte de a face un test de raft, selectați un service auto, care poate asigura conformitatea cu companiile producătorului.

În caz de deteriorare a vehiculului, ca urmare a unei coliziuni frontale și deformarea explicită a acestei părți importante a comenzii direcției, nu este necesar să se ocupe cu diagnosticul. Probabil inspecția lui și reparații ulterioare va costa mai mult decât noul nod.

Fie că este necesar pentru a diagnostica rack independent

Pentru stare rea astfel un important nod de echitatie cauze frecvente peste denivelări, la aceeași viteză ca și cea a suprafeței de asfalt neted. Adesea, conducătorul auto nu vrea să încetinească în caz de movile și gropi. Mulți fani într-o situație adecvată, mă opresc la borduri și trepte. Testele de sarcină imense grebla cu accelerări și ascuțite rândul său ascuțit volan.

Acest lucru conduce la o funcționare defectuoasă a raftului, de obicei însoțită de simptome, cum ar fi:

• bat la deplasarea pe drumuri accidentate, mai rău atunci când rotirea volanului;
• direcție bâzâit hidraulic;
• roți de cotitură strânsă sau unilaterală;
• pete de ulei de pe trotuar lângă fața podului, la locul de parcare;
• manevrabilității.

De multe ori, primele semne ale automobiliștilor eșec cremalieră de direcție încearcă să identifice rapid problema ei înșiși. Dar diagnosticul cremalierei de direcție pe serviceability mîinilor lor poate fi o sarcină ingrată. Uneori nu ia în considerare faptul că acest proces implică:

• aderarea la procedurile recomandate de producător;
• echipamente profesionale pentru depanare;
• determinarea nivelului de deteriorare a instrumentelor de precizie;
• disponibilitate de masterat cunoaștere aprofundată a dispozitivului și caracteristici ale dispozitivului.

În condițiile de garaj este foarte dificil de făcut. In plus, aceste simptome pot indica prezența sau alte defecte. Nu au competențe suficiente cu mâinile pentru a diagnostica bare de direcție nu este necesară. De multe ori, pentru a obține o imagine reală a stării unui astfel de mecanism este posibilă numai după scoaterea din mașină și dezasamblarea completă.

În cazul detectării vizuală a scurgerilor de ulei pe șina este îndepărtată, este permis să nu se efectueze o reparație complex independent de înlocuire sigilii, inele, garnituri sau manșete. Aici este necesar să se asigure că piesele metalice nu au fost dezvoltate, nu există nici o reacție. Înlocuirea din cauciuc sau silicon etansanti este de a face cu expertiza necesară, instrumentele și cunoștințele de proiectare a unui anumit vagon.

Cumpărarea kit de reparații, piese individuale, ar trebui să examineze cu atenție calitatea și producătorul. Achiziția nu este componente noi ar trebui să fie eliminată. Piese de schimb nu sunt mult de o provocare pentru automobilist cu experiență. În cazul în care raft hidraulic, nu uitați să-l pompa după finalizarea.

Ce se poate face

În anumite situații, devine evident că o detonație sau o reacție a apărut ca rezultat al slackening de locuințe pinion sau uzură naturală minor și lacrimă pe volan și cremaliera. Dacă vă implicați în interacțiune și cremalieră de direcție cu pinion nu este corectă, iar volanul este strâns, nu este dificil de a face pull-up-uri. Înainte de a strânge rack de direcție, trebuie să verificați nivelul de ulei în carterul motorului și, dacă este necesar, de sus până la volumul dorit.

Pentru a aborda reglementarea vehiculelor feroviare, masina cu roțile expuse în mod direct, ar trebui să fie ridicat pe un ascensor sau loc pe viaduct. Motorul trebuie să fie oprit. Accesul deschis la calea ferată pentru o inspecție detaliată, inclusiv arborele său, locuințe, sigilii și O-inele.

ajustare simplă a rack de direcție se face cu un șurub special. De obicei, acesta se află în capacul de capăt. Sarcina operațiunii - pentru a realiza jocul de eliminare a detonație. Este important de a face treaba încet. Bit prin rotirea cheii, de fiecare dată verificarea pentru clearance-ul. Acesta nu trebuie să depășească 10 de grade. Ca urmare a recuperării sale libere de cotitură în ambele direcții și a reveni la poziția de pornire.

După ce a obținut un rezultat satisfăcător, verifica pe drum. Este posibil ca roata se va transforma mai greu. În acest caz, șurubul de reglare ușor slăbit. În cazul în care trage-up sa dovedit a fi ineficiente, nu ar trebui să întârzie să meargă la spalatoria auto. Știind cum inaspreste cremaliera de direcție, procedura mohorât devine joc rapid și familiar, mai ales în cazul în care aparatul funcționează în condiții de drum dificile.

Se crede că cremaliera de direcție este destul de capricios și nu întotdeauna de încredere element al mașinii. Înțelegerea diagnosticul stării de această parte importantă a comenzii direcției, unitatea de inspecție periodică și amănunțită ajută la identificarea rapidă defecțiunea. Acest lucru evită pierderea controlului, și ca o consecință a reparațiilor costisitoare.