toba de eșapament auto
Context.
Pe primele masini nu au instalat amortizoare de zgomot. Din cauza a ceea ce a mașinii a fost a face un zgomot teribil, care nu corespunde capacităților modeste ale motoarelor de timp, și despre fum negru, care billowed din cluburile o țeavă de eșapament scurt, este, în general, mai bine să nu-mi amintesc. Pe străzile orașului au fost puține mașini, dar chiar și în cantități mici, au adus disconfort grave rezidenților, precum și trăsuri trase de cai speriate (care este aproape principalul mijloc de transport în acele zile).
Lung, astfel încât nu a mai putut continua, asa ca designerii au început să lucreze la un dispozitiv care ar reduce zgomotul produs de motorul este pornit.
Prima toba de eșapament a fost instalat pe masina „Panhard Levassor“ în anul 1894. De îndată ce mașina sa oprit „sunatoare“ și nivelul de zgomot până la un nivel acceptabil, atitudinea oamenilor față de masina a devenit mai loiali.
Din acel moment, nici o mașină nu este completă fără un amortizor de zgomot auto.
Design-ul a tobei de eșapament a mașinii.
Este demn de amintit faptul că toba de eșapament - acest lucru este pur individuală, și anume, În cazul în care toba de eșapament de la o mașină se potrivește mărimea și diametrul celui de al doilea masina, nu este sigur că va funcționa în mod normal, pe el, dar, în general, ei au aproximativ aceeași structură.
Sistemul de evacuare în autoturisme este format din următoarele elemente:
• țeava de eșapament din față (colectorul de evacuare, așa-numita „paianjen“ sau „pantaloni“, principiul asemănării) - tuburile care sunt separate din fiecare tub a cilindrului și apoi converg într-una singură. Întotdeauna atașat rigid chiulasă.
• (opțional) semi-rigide din carton ondulat - (special pentru sistemul de evacuare) - este folosit în ultimii ani. În conexiunea sa absență rigidă ( „țeavă în țeavă“ sau flanșă).
• Opritor de flacără sau „rezonator“ - indică un sistem de evacuare val, este prima etapă de gaz și de a reduce pulsațiile de zgomot.
• conductă de convertorul catalitic (sau descărcător) la amortizorul (sudate).
• Silencer. Principala parte lucru care este o cameră metalică închisă, cu volumul de câțiva litri. In camera exista mai multe partiții cu deschideri care formează camere aranjate într-un mod eșalonat. La trecerea prin acest labirint pulsațiilor de presiune de curgere are loc absorbția (care rezultă din funcționarea motorului) și dispersia undelor sonore pe suprafața internă dezvoltată a transformării energiei în căldură.
• ieșirile de evacuare toba de eșapament și evacuări de gaze de eșapament în atmosferă. La motoarele de mare putere poate fi instalat chiar două sau patru mici țeavă de evacuare paralelă.
• (opțional) țeavă de eșapament vârful - o bucată mică dintr-o țeavă cu diametru puțin mai mare este utilizat exclusiv pentru a îmbunătăți aspectul, conferind un anumit stil.